基于场-路-运动耦合模型的超导电动悬浮系统垂向振动抑制方法研究

超导电动悬浮具有大悬浮间隙、节能、环保等优点,是未来高速磁悬浮列车系统的技术路线之一。然而,在实际运行中,超导电动悬浮系统会受线路不平顺、气动扰动等因素影响而产生振动,振动会降低乘坐舒适性甚至导致列车悬浮失稳撞轨。因此,非常有必要研究抑制超导电动悬浮系统振动的方法。以铰链零磁通线圈超导电动悬浮系统为研究对象,开发超导电动悬浮系统“场–路–运动”耦合的阻尼性能分析模型,比较被动阻尼与主动阻尼的垂向振动抑制效果,揭示被动阻尼与主动阻尼的作用机理。研究结果表明,基于加速度比例控制的主动阻尼具有更优的振动抑制效果。

基于光纤反射内存网实现远程协同仿真方法

利用自主研发的HY-FB2125 G型实时光纤反射内存接口板及HY-FHX8型光纤HUB,构建了光纤反射内存网,实现了数据的远程高速实时共享。通过采用以光纤HUB为核心的网络构架,使仿真试验室具备了多试验室间的协同、试验室资源复用、多试验室资源交叉并行使用的能力。