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斜拉索涡激振动气动控制措施试验研究 被引量:14
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作者 刘志文 沈静思 +2 位作者 陈政清 王敬民 冯良平 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期441-451,共11页
针对大跨度斜拉桥拉索在常遇风速下的涡激振动问题,以苏通长江公路大桥为研究对象,首先对斜拉索风致振动响应实测数据进行分析,然后分别针对表面凹坑和表面光滑缠绕小直径螺旋线拉索进行了节段模型风洞试验,研究了不同阻尼比、不同螺旋... 针对大跨度斜拉桥拉索在常遇风速下的涡激振动问题,以苏通长江公路大桥为研究对象,首先对斜拉索风致振动响应实测数据进行分析,然后分别针对表面凹坑和表面光滑缠绕小直径螺旋线拉索进行了节段模型风洞试验,研究了不同阻尼比、不同螺旋线参数对拉索涡振的控制效果,最后对推荐采用的螺旋线措施进行了表面凹坑拉索模型测力试验。结果表明:在低阻尼比条件下,表面凹坑拉索和表面光滑缠绕小直径(0.014D和0.025D,D为拉索直径)双螺旋线拉索存在明显的涡振现象;增加阻尼比或设置线径为0.071D、螺距为12D的双、三螺旋线可有效减小拉索涡振振幅;设置线径为0.071D、螺距为12D的双、三螺旋线时,表面凹坑拉索阻力系数分别比不设置螺旋线时表面凹坑拉索阻力系数增大30.8%-48.0%和60.7%-80.6%,而表面凹坑拉索竖向力系数根方差较不设置螺旋线时表面凹坑拉索竖向力系数根方差分别降低53.2%-83.7%和56.6%-80.2%,从而可有效抑制表面凹坑拉索涡振响应幅值。 展开更多
关键词 斜拉桥 涡激共振 风洞试验 表面凹坑拉索
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索梁锚固区有限元模型的建立及力学分析—以香山大桥为例
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作者 沈静思 《现代工程科技》 2022年第2期8-12,共5页
大跨度斜拉桥双层钢桁梁索梁锚固区为空间受力构件,索力是同等跨径斜拉桥索力的两倍以上,锚固区板件受力很大。以香山大桥为依托,对其最长索和最短索分别建立局部有限元模型,分析了最大索力作用下主梁锚固区钢锚箱的应力分布规律,并研... 大跨度斜拉桥双层钢桁梁索梁锚固区为空间受力构件,索力是同等跨径斜拉桥索力的两倍以上,锚固区板件受力很大。以香山大桥为依托,对其最长索和最短索分别建立局部有限元模型,分析了最大索力作用下主梁锚固区钢锚箱的应力分布规律,并研究了钢锚箱在设置端板、设置腹板外加劲对锚固区受力的影响,为锚固设计提供依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 索梁锚固 局部有限元模型 锚固设计
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