精密磨削工艺特点初探

一、前言 随着发动机向强化方向发展,对其关键的零、部件提出了更高的质量要求,加工方法亦随之向高水平发展。如活塞销的外圆表面粗糙度是衡量活塞销质量的一个重要指标。活塞销在发动机运转过程中,承受的是复杂的交变载荷,在其作用下,容易产生疲劳破坏。而疲劳强度的大小是与其表面质量有关的,粗糙度低,疲劳强度就高。另外,根据联接方式可知,一般活塞销浮动于销座及连杆小头,相互间有一定的相对运动,因此要求它有高的耐磨性。而耐磨性除与材料硬度等有关外,亦与其表面粗糙度及表面层质量有关。

气门摩擦焊接的强度分析

目前,国内外发动机排气门（见图1）。广泛使用双金属摩擦焊接结构。国内普遍采用的材质:气门头部为SCr21Mn9Ni4N（21-4N）奥氏体钢,杆部为马氏体钢（如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo等）这种双金属焊接气门可充分发挥两种钢材的 优点,满足发动机全部工况的要求。 双金属摩擦焊接气门的关键是焊接处是 否牢固。即气门在工作中承受拉应力和疲劳应力时,确保不在接头处断裂。 一、摩擦焊接工艺特点 摩擦焊接工艺过程简单示意如图2。当运动件相对固定件高速旋转时,在接触面形成高速摩擦变形层,它将机械功转变成热能。

赴英考察活塞销生产

一九八七年三月十六日至三月二十八日,我们访问了英国AE集团的七家工厂和AE发展总部,其间在Lymington的Wcllworthy公司和Braelforel的Hepworth和Grandage公司就活塞销的设计、毛坯生产、机械加工、热处理及表面处理、防锈包装、冷挤压技术、检测方法等进行了考察和咨询。现将考察咨询情况按活塞销的设计、加工工艺、质量控制及热处理等四部份分述如下。 一、活塞销的设计 1、材料 AE制造活塞销的材料较多,通常是根据活塞销承受负荷的情况及用户的要求来选择材质的。AE所用销子材料有十多种,其中有8种是常用的。具体牌号、化学成份（％）及用途如下:

活塞销二次挤压工艺分析

二次挤压较复合挤压在活塞销制造技术中是个飞跃。本文以 S195活塞销为例,对二次挤压工艺设计的全过程进行了分析,从冷挤压工艺方案确定,制定冷挤压件图,确定毛坯尺寸及备料方法,确定设备吨位、直至模具设计。在模具设计中主要对凸凹模的设计进行了分析。 活塞销二次挤压工艺在国内属首创。这对提高我国活塞销制造技术水平、将起积极地推动作用。