节水灌溉水稻生长及产量对秸秆还田的响应

为了揭示秸秆还田对节水灌溉水稻生长及产量的影响,基于稻田不同水肥管理田间试验,分析了水稻茎蘖、株高等生长指标,以及产量、灌水量和灌溉水分生产效率对秸秆还田的响应规律。结果表明:与常规肥管理相比,秸秆还田对水稻生育前期茎蘖、株高和叶面积指数等生长指标的影响不大,明显增加了生育后期水稻株高和干物质量,显著增加了生育后期水稻茎蘖数、叶面积指数和产量(p<0.05),提高了稻田灌溉水分生产率,其中产量平均增加7.91%。控制灌溉和秸秆还田的结合在促进了水稻生长、大幅降低灌溉水量的同时,水稻产量和灌溉水分利用效率分别较常规水肥管理稻田显著提高了7.14%和1.34kg/m3。

铁路线路障碍物雷达检测关键算法研究

为了提升普速铁路行车环境的实时可靠监测,保障铁路运输环境安全,阐述雷达检测及其应用,通过基于坐标的铁路轨迹线分析算法,处理获取的线路固定数据,生成轨迹线简易地图,用于辅助定位和感兴趣区域的提取,利用LKJ确定车载雷达当前位置,提取列车前方检测感兴趣区域,将实测的基于雷达目标点坐标信息转换到大地坐标系中,将目标点位置信息代入感兴趣区域中,判别确定铁路线路的障碍物。现场测试结果显示,该算法具有可行性且检测准确率较高。

数字接收机中自动增益控制技术设计

论文设计了前馈式和反馈式数字AGC(自动增益控制)算法。经仿真、分析表明,两种算法均能有效的实现信号的自动增益控制。其次,基于前馈数字AGC的仿真模型,完成算法的数字化硬件设计和调试,验证了该算法能够正常工作。为降低传统实现方案的硬件计算复杂度,运用不同的模值估计方法,简化数字AGC电路的设计。通过仿真与实现,说明简化方案可在实际工程中应用。

大型站场特殊电码化及机车信号问题探讨

目前,我国正处在新一轮铁路大建设时期,铁路枢纽、编组站等规模不断扩大。与此同时,新建铁路线路不断引入枢纽、编组站,从而引起既有站场的改扩建,这促使既有大型站场逐渐趋于复杂化。本文针对大型复杂站场、结合工程设计实例对信号设计中遇到的特殊电码化及机车信号问题进行分析并提出解决方案。