某型扫雷辊在爆炸环境下的仿真与试验研究

地雷在战争中应用极为广泛,已经成为阻碍部队行进的主要障碍,为了保证部队在战争中保持较高的机动性,扫雷装备的研发具有重要的现实意义。以某型扫雷辊为研究对象,首先根据其三维模型建立了有限元模型,利用任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)算法进行了数值仿真分析,研究了扫雷辊在8 kg三硝基甲苯(tri-nitro-toluene,TNT)爆炸环境下的损伤情况,随后对扫雷辊进行了8 kg TNT的实爆测试,将仿真结果与试验结果对比分析。结果表明:在仿真与试验中,扫雷辊结构的损伤形态基本保持一致,有限元模型的准确性高,可用于扫雷辊结构的进一步研究。

侧面爆炸环境下乘员损伤规律仿真研究

为了研究在侧面爆炸环境下乘员各部位的损伤情况,以某型装甲车辆的台车试验台架为研究对象,分析了侧面爆炸环境下车内乘员的动态响应,并对乘员各部位的损伤情况进行了数值分析;接着改变炸点位置,研究了炸点位置对乘员主要损伤部位损伤风险的影响。实验结果表明:在侧面爆炸载荷的冲击下,乘员的头部、颈部以及肩部为主要的受损部位,乘员的损伤主要来自于与车身侧围的碰撞;随着战斗部位置的下移,会增加乘员各主要受损部位的损伤风险,而战斗部位置的后移则会使头部和肩部的损伤风险增加、颈部的损伤风险降低。

基于PBM算法的冲击波载荷数值模拟研究

为了寻找能够准确模拟爆炸产生的冲击波载荷的算法进一步提高爆炸模拟的准确性和高效性,进行了固支钢板在TNT空爆条件下的试验研究,同时利用PBM算法对固支钢板的爆炸工况进行了数值模拟,并与ALE算法、SPH算法进行了对比分析。探究了PBM算法模型中炸药粒子数、空气粒子数对计算结果的准确性以及计算效率的影响。结果表明:与ALE算法、SPH算法相比,PBM算法具有良好的稳定性和计算经济性,炸药粒子数对数值模拟结果的影响较大,空气粒子数对数值模拟结果的影响较小。

基于单片机的轿车盲区警示与监控系统

针对市面上已有的盲点探测系统和汽车监控系统相互独立运行的问题,系统进行了一种基于单片机的轿车盲区警示与监控系统的尝试,涉及了盲点探测系统与监控系统的技术。系统通过超声波雷达(简称探头)测距、蜂鸣器预警、摄像头实时呈现影像等技术手段,全方位监控轿车四周的盲区,辅助驾驶员安全行驶。