某型轨道车辆车体异常晃动试验研究

通过车辆振动测试和在线轨道检测研究车体异常晃动的原因。研究结果表明,车体的固有频率为1Hz,车体显著晃动时频率为1.4Hz,车体异常晃动频率并不是车体固有频率;晃车区段线路存在波长为15.75m,幅值为12mm的方向不平顺是车辆出现异常晃动的原因;为保证车辆具有优异的动力学性能,工务部门应加强轨道不平顺管理,避免线路上出现具有固定波长且幅值较大的轨道方向不平顺。

横风对高速列车安全性影响分析

车在高速运行时，横风产生的气动特性会对列车运行安全性有影响。本文基于我国CRH系列某型车，利用SIMPACK建立了多体车辆动力学模型，计算分析在横风一定的情况下，列车速度对于车辆的各项安全性指标影响。

侧面风力对列车的影响

列车在高速运行时，由侧面风力产生的气动特性对列车运行安全性的影响受到人们普遍关注。本文基于我国CRH系列某型车，建立了三节车编组的空气动力学模型，利用FLUNT软件计算了列车不同运行速度时在横风作用下产生的气动力和气动力矩。