基于主要突发事件的地铁运营安全危险源辨识研究

地铁运营安全危险源辨识是防止地铁事故发生的第一步,为了使研究结果更具有针对性,本文将研究对象定位为具体的突发事件即火灾事故。在阐述地铁运营安全相关理论知识的基础上,针对地铁运营系统的特点,构建火灾事故的故障树模型,结合布尔代数规则对故障树中基本事件的结构重要度进行分析,总结出按人—机—环—管分类的危险源辨识表,为地铁运营火灾事故的预防提供了新的思路和理论依据。

基于模糊综合评价的高速铁路安全运营研究

文章从高速铁路的综合运输特征出发,通过分析高速铁路安全运营的影响因素,确定高速铁路安全运营评价指标体系及评价等级。将影响因素分为两个层次,采用模糊综合评价的方法,并结合对邵阳北站的40位旅客的问卷调查,建立模糊综合评价模型,得出的评价结果为优,为提高邵阳北站运营安全提供依据。

城市轨道交通高架线路的轨道结构选型

通过对城市轨道交通运营特征的分析,以上海市轨道交通明珠线为例,提出了高架线轨道结构的基本要求及相适应的型式:采用60kg/m钢轨、无缝线路、新型WJ-2型扣件,轨下基础采用支承块式承轨台结构。

浅谈学习《解剖学》的记忆方法

《解剖学》是一门重要的医学基础课,结构极为复杂,名词繁多,理解记忆较难。如何提高学生理解和记忆《解剖学》的能力,笔者通过多年的教学实践,总结了几点肤浅的认识,以供参考。

城市轨道交通高架轨道结构的实施方法与工艺探讨

以上海市轨道交通明珠线为例 ,叙述了高架线路轨道结构的类型和施工工艺 ,提出了在实施中所产生的问题及解决问题的对策。

城市轨道交通高架桥轨道结构的实施方法与工艺探讨

以上海市轨道交通明珠线高架桥上线路的轨道结构为例 ,叙述了轨道结构的类型和施工工艺 ,分析了在实施轨道结构时所产生的问题 。

培养学生自学能力的点滴体会

当前,中等卫校学生,由于免试入学,文化水平参差不齐.如何加强学生的基本知识、基本理论、基本技能的训练,是摆在教师面前的一个十分重要的问题.

城市轨道交通高架桥无缝线路铺设

以上海市轨道交通明珠线一期工程为例,介绍了高架线路轨道结构,叙述了明珠线无缝线路的施工过程及方法,并对城市轨道交通高架桥无缝线路的实施提出了见解。

浦东铁路浆砌拱型截水骨架护坡施工工艺

1工程概况上海浦东铁路阮巷至平安段线路全长42.869公里,其中19.867km为路基地段,23.002km为桥梁地段.路基边坡均作绿色防护,边坡高度大于2.5m时坡面采用M5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草护坡.主要工程量:干砌片石骨架护坡8129m3,无纺布46140m2,M5浆砌片石骨架护坡58518m3.

基于FN曲线的交通事故风险可接受水平研究

风险可接受水平是交通事故研究的重要研究内容之一,本文首先阐述国内外风险可接受水平的研究情况,然后分析了我国交通事故的现状;对我国2005—2013年由交通事故所造成的死亡人数以及每年的人口总数进行数据分析;在最低合理可行原则(ALARP原则)的基础上,采用平均数算法确定我国交通事故可接受风险标准的上限值为1x10^(-5),下限值为1x10^(-6);最后,通过FN曲线确定我国交通事故可接受风险标准值。

轨道交通明珠线高架桥上轨道结构的选型

1 前言 正在建设实施中的上海市轨道交通明珠线是利用既有的沪杭铁路内环线和淞沪铁路线改建成的我国第一条高架大容量的城市轨道交通线,该线一期工程南自漕河泾、北至江湾镇,正线全长24.975km,其中高架线21.460km,占全长的85.9％;地面线3.515km,占14.1％。沿线设19座车站,其中高架车站16座、地面车站3座,平均站距1.36km,最大站距2.017km。