提高共轨高压供油泵工作能力的试验研究

通过对常用的几种共轨高压供油泵的结构和原理的分析,提出了对泵油部件进行改进的方案并进行了性能测试。测试结果表明:新方案可显著提高高压供油泵的工作能力,并使泵油效率也得到改善。

高压共轨系统与非道路用柴油机匹配流程设计

针对某发电用柴油机的排放必须达到欧洲非道路排放III阶段A标准的要求,使用电控高压共轨系统对其进行了匹配,为使匹配工作进展顺利,设计了一套匹配流程,并按照流程的步骤对高压油泵、喷油器、轨、电控系统和标定策略等进行了匹配和设计,匹配的试验结果表明,采用此流程匹配出来的柴油机各项指标都达到了目标要求。

电控共轨供油泵进油电磁阀部件极限频率分析

分析了电控共轨供油泵进油电磁阀衔铁组件的运动过程,使用Simulink软件对衔铁吸合和回落过程运动时间进行了模拟计算,得到电磁阀部件运动的极限频率为253 Hz,为电磁阀部件在磨合和试验过程中控制系统设定的控制频率提供了理论依据,避免了因输入频率过高而导致的电磁阀部件运动不正常。

高压共轨系统中限流器性能的试验研究

本文针对自行设计的共轨限流器,通过试验的方式,研究了限流器性能随限流器内芯节流孔径、限流器弹簧刚度、高压油泵转速、共轨压力等参数的变化关系,限流器关闭流量为以后限流器的开发提供一定的设计依据,并为限流器性能的出厂检测标准的制定提供依据。

柴油机实现超低排放的应对策略

从柴油机排放的主要污染物PM和NOX的生成机理出发,提出了实现柴油机超低排放的对应策略。