塑料排水板施工质量监管信息系统研发

针对塑料排水板打设深度难以实时监管的问题,以实现对排水板从生产到施工全过程进行信息化监管为目标,对排水板加固软基技术的业务流程梳理和需求分析,建立了基于二维条码扫描技术的排水板施工质量监管信息系统,实时监管排水板的打设深度。实现排水板从工厂生产到现场施工的质量追溯和监管,有效保证了排水板的产品和施工质量。

海堤安全风险评估技术研究

我国现行规范体系中,关于堤防工程安全标准的确定,主要根据工程级别确定设计重现期,从而选定工程设计参数。文中提出了依据安全风险评估的结果确定海堤安全风险等级方法。首先,通过对海堤灾害进行风险识别和分析,将洪水灾害和海堤结构自身安全失效作为海堤灾害两种主要形式,建立了海堤灾害故障树。然后,将水文动力条件作为随机变量,从频率分布角度定量计算海堤洪水灾害风险程度和结构安全失效风险,提出了海堤安全风险评价方法。最后,依据规范中关于海堤等级和重现期标准的规定,结合海堤洪灾安全风险和结构自身安全风险的评价结果,确定海堤安全风险等级。文中提出的海堤安全评价技术依据海堤风险定量计算结果,从海堤现状条件满足其设计功能目标有效程度,判定海堤安全等级的级别,是一种相对较新且更科学的方法。该海堤安全风险评估技术为海堤管理和建设提供科学支撑。

港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部沉管安放区导流堤掩护效果水动力精细模拟

港珠澳大桥东人工岛所在海域受水下地形和近岸边界影响呈“涨潮NE向、落潮SW向”的往复流特点,东人工岛岛隧结合部沉管基槽水域在岛头挑流作用下涨潮流呈N向流动。根据岛隧结合部区域的水流运动特征,制订了基槽掩护区南北两侧“非对称”型的双导流堤掩护措施。建立基槽局部水域的三维水流数学模型,模拟岛隧结合部水流运动的三维特征,对导流堤实施后的掩护效果进行水动力仿真模拟。研究结果表明:基槽掩护区内流速大幅减弱,E33管节基槽的人工整平段最大流速在0.5m/s以内,整平船施工段最大流速不超过0.8m/s,E33管节各区流速均能满足沉管安装的水流条件。为安全起见,E33管节沉放安装时机适合选在潮流动力较弱的小潮期。

印度河流域水资源一体化管理框架研究

印度河流域目前面临着人口增长、快速城市化和工业化、环境恶化、资源无节制的开发、低效用水和气候日趋恶化等诸多挑战,为此,印度和巴基斯坦两国计划从供水管理和需水管理(WDM)两方面加强对印度河流域的管理。简要介绍了该流域当前和未来水资源可持续一体化管理(IWRM)框架。

河网区水污染控制影响因素诊断分析

对我国河网区进行分类,提出河网区水污染控制影响因素识别方法和定量诊断分析方法,并以太湖流域河网区为例,分析水污染控制关键影响因素,提出相应的水污染控制措施。

基于ANP方法的水资源承载力模糊综合评价

指出了水资源承载力是水资源与社会经济、生态环境系统相互作用的综合反映,是评价区域水资源安全的重要指标。以江苏省为研究对象,应用基于ANP的水资源承载力模糊综合评价模型,对2006~2017年江苏省水资源承载力进行了评价研究。结果表明:2006~2017年江苏省水资源承载力整体处于稳定上升状态,其中,2006~2013年水资源承载能力处于波动状态,2014~2016年增长较快,2017年呈下降趋势。