美国协同作战飞机及其动力发展分析

美国从2016年开始研制低成本可消耗无人机,至2022年已经有忠诚僚机交付美国空军进行飞行试验。在这个过程中,美国忠诚僚机(Loyal Wingman)的发展思路也发生了变化,从追求单一装备多性能向多架不同作战性能装备协同化转变,相应地,动力发展思路也发生了转变。美国空军部长弗兰克·肯德尔在2023年3月7日的空军协会战争研讨会上表示,空军将向国会申请在2024财年预算中提供资金,推进协同作战飞机(CCA)项目和下一代空中优势(NGAD)战斗机项目研究。未来美国空军可能部署1000架CCA,其中400架为200架NGAD战斗机服务。

欧洲军用直升机及其动力的更新换代

在2025年前后,欧洲大量中型和重型军用直升机将达到使用寿命,从而进入退役期,各国军用直升机面临紧迫的大面积更新换代,随之而来的是为配套动力提供的广阔应用前景。为保持未来军用直升机的作战能力,德国约70架CH-53G“海上种马”重型直升机、英国23架SA330E“美洲豹”等4种中型直升机、法国约100架“云雀”等5款中型直升机、波兰数十架米-2等老旧直升机,以及意大利32架AW129“猫鼬”武装直升机等亟待更换。

奏响航空业复苏的序曲——第十三届中国国际航空航天博览会回顾

2021年9月28日—10月3日,第十三届中国国际航空航天博览会在珠海成功举办。虽然新冠肺炎疫情导致了本届航展的延期,但随着疫情防控形势的好转,这一线上线下同时进行的航空航天业盛会的规模超出以往各届,展品范围覆盖陆、海、空、天、电,彰显了业界对航空航天梦想的不懈追求和努力,传递出持续加大改革开放的信心和决心。

万类霜天竞自由——从2018中国航展看航空发动机

第十二届中国国际航空航天博览会(2018中国航展)于11月6—11日在广东珠海举行。据航展主办方提供的数据,本届航展共有来自43个国家和地区的770家厂商参展,同比增长10%,其中境外展商比例为45%,展览规模再创历史新高,展会品牌效应凸显。

美国战斗机发动机竞争发展分析

2022年,美国第六代战斗机动力技术将在下一代自适应推进系统(NGAP)项目下进入新发展阶段。自适应发动机将何时及如何转化到国防采办?战斗机动力技术未来会如何发展?上述问题无不与战斗机动力的发展优先级、资源配置、开发模式和竞争方式等息息相关。代表美国战斗机动力技术发展新高地的自适应发动机验证机(GE公司的XA100和普惠公司的XA101)于2021年完成了地面测试,自2022年起在美国空军阿诺德工程发展中心(AEDC)开展后续的测试并于年底结束,自适应发动机转化项目(AETP)也随之进入尾声。

FARA引领未来军用直升机的发展

美国陆军于2018年发起"未来攻击侦察直升机"(FARA)计划,目的是开发贝尔公司OH-58D"基奥瓦"侦察直升机的后继机型,并作为美国陆军"未来垂直起降"(FVL)计划的一部分,也是美国陆军未来多域战(multidomain battle)能力提升的一部分。