新世代美军作战舰艇美国近岸战斗船舰计划

早在1994年，美国海军即替换31艘“斯普鲁恩斯”级驱逐舰及51艘“佩里”级护卫舰的计划，初期代号为(The 21 Century Surface Combatant，SC-21)，任务以陆攻、防空、制海、前线支援与海上运输为主。到了1997年定义成一系列家族船舰的计划——DD-21舰，预定2004年开始动工，总数有32艘，每年建造3艘，于2011年全部服役。

先进军事船厂系列 德国蒂森-北海造船厂

于1903年3月11日创立于埃姆登(Emder)，创立的背景主要是多特蒙德至埃姆斯河运河(Dortmund-Ems-Kan)完成后，现代化的埃姆登海港即成为鲁尔区(Ruhr)铁、煤矿原料的转运站，北莱茵一威斯特法伦州(Nordrhei-Wesfalerl Iand)地区的企业人士在教会通过备忘录要在此集资成立北海(Nordseewerke)工厂及“Aktiengesellschaft”船坞。

先进军事船厂系列意大利芬坎特里造船厂

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集团有近200年设计建造军舰的悠久历史，生产出约7000艘的各型船舰，主要产品有客轮、渡轮、水面舰、辅助船舰和潜艇，遍布全球，代表着意大利先进的工业技术向世界输出，尤其是客轮与豪华邮轮占据世界第一的位置，约占国际市场的40％。以集团业务而言，52％为高价客轮，28％为渡轮等商船，19％为军舰，1％为其它及修船业务，集团总人数约约10000人，以2001年而言，其中销售额约20亿欧元，其中造舰部分约3．8亿欧元。

德国布洛姆-福斯造船厂——先进军事船厂系列

布洛姆-福斯造盘在二次世界大战后，因造船业务量不断的扩充，1966年台并了H.C.Stulcken Sohn船厂，使人数增至7393人．厂区增至670000平方米．此船厂于合并前总共建造了8艘已退役的F-120级护卫舰．1艘目前供训练用的401型护航补给舰，2艘402型及6艘101型“汉堡”级(Harnburg}驱逐舰，这次的合并无疑对市洛姆-福斯造船厂注入一股生力军。1979年又并购了另一家小型船厂Kaeser GmbH．附带有20艘阿根廷海巡队订购，仍朱交付的28米长巡逻艇．后来该型巡逻船参与了与英国争夺马尔维那斯群岛的战争．这次并购案也使得布洛姆-福斯造船厂的触角伸展到小型船舰的外销市场。

先进军事船厂系列——伊萨尔（IZAR）造船厂

西班牙伊萨尔可说是西班牙造船工业的缩影，20世纪60-70年代初，西班牙经济发达，造船业更是蓬勃发展，国内投资日增，1974年达到高峰，产量居世界第三。但好景不常，在1974年之后，发生海湾国家石油禁运及全球性能源危机，这样的工业体质在国际的冲击下，造船订单量锐减，各船厂则开始裁员、减量、关厂来应付，全国建造铁壳船的船厂，在1975-1984年的10年间由43家变为30家。

瑞典考库姆造船厂——先进军事船厂系列

在新一代高度隐身舰艇的研发方面考库姆造船厂具有领先的地位，在此方面的重大进展始于隐身科技气垫实验船“史密格”号（Smyge）的测试研究计划，该舰艇于1991年下水。此研究计划使瑞典在舰艇隐身领域获得极大的成就，而这些研究成果就被应用在瑞典新一代的数型军舰上，例如从1984—1992年间服役的7艘“连索”级（LANDSORT)和1996年起建造的4艘“史塔索”级（Styrso）隐身扫雷艇。

瑞典考库姆造船厂

考库姆造船集团(Kockums)是瑞典工业重镇历史可追溯自1679年，历经有320余年的岁月其基本上有两个独立运作的船厂一位于瑞典南方卡尔斯克鲁纳(Kariskrona)的卡尔斯克鲁纳海军造船厂(Kariskronavarvet)，主要设有水面舰工程中心及制造工厂但也可支持部分潜艇的建造工程：另位于卡尔斯克鲁纳西南方200千米的考库姆马耳摩造船厂(Kockums Malno)设有潜艇工程中心，专注于潜艇的发展。

美国巴斯钢铁造船厂

美国巴斯钢铁造船厂（Bath lron Works.BIW）位于顷因州肯尼贝克河（Kenneboc River）畔，自1884年开始造船迄今已有118年的历史，其建造了美国海军的大小军舰约250艘，值得一提的是，在二次世界大战期间，在44个月内生产了83艘作战舰艇，甚至在1943-1944年尖峰建造期间，更达到每17天交一艘军舰的记录，展现其强大的后勤支援能力，使吃紧的前方战线补给无虞。

德国布洛姆-福斯造船厂part.1

位于德国汉堡的布洛姆-福斯造船厂（Blohm & Voss GmbH,B+V),自1877年成立迄今已有126年的历史，其名称取自两位主要创办人 Hermann Blohm 及 Ernst Voss先生，草创时代约有800百余人，业务大多是承造航行于易北河的渡轮。自1892年替德意志帝国海军造轻型巡洋舰“秃鹰”号（Condor)，正式开始进入造舰的行列。1897年，为应付海军业务的需求，扩充新的浮坞到17000吨，使得建造能力大增，大型战列舰和客船、货商船的订单随之接踵而至，然后不断更新设备。到了1905年已成为世界最大规模的装配造船厂，吊装能力达250吨，码头长3千米，厂区面积达560000平方米，1906年更拥有世界最大的浮坞，规模已可建造至46000吨级的船舰。