7075铝合金模锻成形过程有限元模拟

基于热力耦合模型,采用刚塑性有限元软件,对7075铝合金枪械击发机座的模锻过程进行了数值模拟,讨论了主要工艺参数对成形过程的影响,并拟定出其模锻工艺参数为:始锻温度420℃,变形速度20mm/s。

灰色系统层次分析法在设备监理中的应用

建立了供货商评审体系,并采用层次分析法确定了各指标的权重系数,在此基础上采用灰色系统方法对4家潜在的供货商进行了评审,为业主优选出了最优的供货商,为设备监理工程师选择设备供货商评审方法提供了一种参考。

65Mn簧片螺母断裂失效分析

本文对重型卡车中使用的簧片螺母在装配过程中发生断裂事故进行了分析,结果表明,簧片螺母材质和硬度符合相关技术要求,金相组织为正常组织,引起断裂的主要原因为簧片螺母在酸洗或镀锌过程中产生吸氢,导致材料晶界脆化,在装配过程中受力发生脆性断裂。同时,分析了氢脆的原理,提出了避免氢脆事故出现的措施。

前簧弯耳平销断裂失效分析

通过化学成分分析、硬度测试、渗碳层深度检测、断口形貌分析以及微观组织检查等实验分析,确定了重型卡车前簧弯耳平销断裂原因。分析结果表明:碳浓度过高,致使零件表层析出大量断续网状碳化物,增大了材料局部脆性,弱化了晶界,导致零件在装配时发生断裂。

中央自动充放气铜管开裂失效分析

通过对中央充放气铜管宏观检查、化学成分分析、硬度测试、氨熏试验等结果分析,确定了其开裂原因是由于工件冷变形后未消除残余应力,加之装配后产生的应力,在露天放置又受到大气雨水等共同作用,形成了腐蚀环境,导致产生应力腐蚀裂纹。并提出了去应力退火预防中央充放气铜管开裂,效果良好。

减振器支架失效分析及改进

通过对减振器支架宏观检查、化学成分分析、硬度测试等物理金相性能分析,确定了其失效的主要原因是由于减振器支架与大梁接触面平整度较差,与大梁贴合时有效接触面积较小,摩擦力较小,在微动磨损和往复的切向位移共同作用下,产生微动疲劳裂纹并扩展,最终导致减振器支架断裂。通过分析螺栓连接原理,提出了相应的改进措施,效果良好。

汽车火灾中铜导线熔痕微观特征分析

通过分析汽车线路中的铜导线在火灾中形成的一次短路熔痕、二次短路熔痕和火烧熔痕,归纳并总结了其形成机理及形貌特征,为鉴定汽车电气火灾原因提供了客观、科学的依据。

重卡钢板弹簧断裂失效分析

通过宏观检查、化学成分分析、硬度测试以及金相检验等结果分析,确定了重型卡车用钢板弹簧的断裂原因。结果表明:因超载使钢板弹簧出现过度反弓,造成板簧卡中的螺栓杆与钢板弹簧动态接触,发生磨损腐蚀,形成凹坑,成为应力集中点;在过大的交变应力作用下,应力集中点萌生裂纹并不断扩展,最终造成钢板弹簧疲劳断裂。最后提出了防止其发生断裂失效的预防措施。

新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探

通过对热轧钢板和绿色免酸洗表面处理钢(简称EPS钢)的工艺、耐腐蚀性研究,分析了EPS钢具备除锈等级高,除锈后钢材表面质量好的优点,提出了EPS钢可用于车架大梁钢等零部件,值得推广和应用。

十字槽盘头螺钉早期失效分析及改进

通过对十字槽盘头螺钉宏观检查、化学成分分析、硬度测试等物理金相性能分析,确定了其早期失效的主要原因是由于设计技术要求不能满足使用要求,导致螺钉发生批量性滑扣现象,通过对十字槽盘头螺钉表面渗碳淬火处理,并严格控制热处理工艺,确保热处理质量,效果良好。

气门嘴早期失效分析及改进

通过对气门嘴宏观检查、化学成分分析、微观检查i、氨熏试验等结果分析,确定了其开裂原因是气门嘴折弯部位内应力较大,在敏感应力腐蚀环境作用下,产生点蚀裂纹并扩展,导致发生应力腐蚀开裂。并提出了相应的改进措施,为质量控制提升提供了思路和方法。