装甲车辆数字化设计规范体系构建探讨

针对装甲车辆数字化设计现状，提出基于Pro／ENGINEER和PDM系统，采用自顶向下的设计思想和“V”模式设计流程，构建系统的全面的装甲车辆数字化设计规范体系（文字规范和软件平台），实现装甲车辆的设计由传统的经验型二维设计向全三维数字化预测设计的转变，以达到提高设计质量和设计效率，规范设计流程，缩短研发周期，降低研发风险和成本的目的。

双节全地形履带车辆发展探讨

通过简单回顾双节履带式全地形车的发展,对双节全地形车辆的结构特点、设计难点及用途等方面进行了分析,认为采用铰接结构的双节履带式车辆相对普通单节车辆来说,存在全地形通过能力、可用空间大等优势,开展双节履带车辆的研制,对完善和补充车辆型谱、提高特殊地形下的机动能力具有重要意义.

针对高原环境下车辆起步困难问题的研究

针对高原环境下车辆起步困难的问题,对整车发动机与传动装置的匹配特性进行了分析,得出高原环境下空气稀薄、发动机低速段扭矩降低是造成车辆起步困难的根本原因,并提出了改善起步时发动机扭矩特性的控制策略.通过试验验证,该控制方法切实可行,且具有无需改变车辆机械结构、实施简便的优点.