基于SimDriveline的转矩主动分配差速器的建模与仿真

介绍了一种转矩主动分配差速器的基本结构与工作原理;采用SimDriveline对其进行了建模与仿真,并对仿真结果进行了分析。

基于虚拟集成技术的ESP硬件在环仿真

针对汽车电子稳定性控制系统的开发,提出了集成ADAMS/Car的整车虚拟样机、MATLAB/Simulink的虚拟控制器和LabVIEW的测控平台的汽车电子稳定性控制的硬件在环仿真方法(VCHIL),阐述了该方法的实现原理,讨论了基于虚拟集成技术的硬件在环仿真系统的组成及其相互关系,并以此为向导,研制了汽车电子稳定程序(ESP)的硬件在环仿真实验平台,并进行了实验验证。

基于LabVIEW的磁流变半主动悬架预瞄控制的研究

为了对磁流变半主动悬架进行控制,以改善车辆行驶的平顺性,研究了磁流变阻尼器的工作原理,根据磁流变阻尼器的工作特性,在LabVIEW中设计了磁流变半主动悬架的预瞄前馈模糊控制器,将预先得到的轴间预瞄位移信号及其变化率作为模糊控制器的输入,计算出理想的磁流变阻尼器电流控制信号,并搭建了实验装置,采用LV-LINK工具包实现第三方采集硬件与LabVIEW的通讯,从而实现硬件在环实验仿真。通过实验结果的对比来验证所设计控制方法的有效性。

轮毂电机在电动汽车上的应用研究

介绍了轮毂电机的结构以及集成机械制动器的解决方案。通过装载轮毂电机的电动汽车的开发与试验工作,研究了轮毂电机在电动汽车上的应用问题,并提出了其亟需解决的关键技术问题。

新能源汽车发电机温升问题改进

针对新能源汽车发电机过温引起的功率下降现象进行分析,并提出改进方案。提升了发电机的输出扭矩,满足整车性能需求。