基于海洋环境的水下液压系统密封技术研究

水下液压系统没有在水下作业设备中得到广泛应用,主要原因是在海水环境的液压元件与常规液压元件相比,无论是在材料选择、设计方法上,还是在结构原理、加工要求上都有较大差别,这是因为海水的自身压力对液压系统的渗透改变了传统的密封与润滑观念。而通过采取密封措施和压力补偿后,以液压油为工作介质的水下液压系统可以在不同海水深度下作业。介绍了基于海洋环境的水下液压系统密封技术。

金属探测器在水射流切割中的应用研究

针对在高压水射流切割过程中可视性差,喷头极易与切割件产生硬性接触,造成损坏之问题。文中将金属探测器应用在高压水射流设备上,通过对金属探测器进行理论研究,使用等效阻抗法对金属探测器原理进行分析,选择适当的金属探测器调整参数后进行实验,最后检验了金属探测器安装在高压水射流切割设备并进行金属物件实际切割的效果,能够做到超前预警,从而保护了喷嘴,提高了作业效率。

基于粒子群算法维修保障单元优化配置

针对维修保障单元配置过程中需权衡综合多因素问题,提出了一种基于粒子群算法的维修保障单元优化配置决策模型和方法。首先,以维修任务完成概率为设计目标、以维修保障单元总数量为约束,建立维修保障单元配置决策模型;其次,运用粒子群算法对维修保障单元配置问题进行优化求解。通过具体实例分析,证明了该方法的正确性和有效性。

前混合磨料高压水射流切割靶距的研究

对穿透不同材料固体时,切割深度、宽度等随靶距的变化进行试验研究,并从理论上分析前混合磨料高压水射流最佳切割靶距。最后求解出切割过程中,靶距与切割深度的公式,并得出可在切割介质中添加高分子聚合物的结论。

水平定向钻机作业原理概述

介绍了现在发展前景良好的水平定向钻机,从水平定向钻机的机械结构出发,介绍了其工作步骤,及相应的工作原理,并对它的发展前景作出了展望。

关于地下金属测距传感器的研究

介绍了目前所有可进行距离测量的传感器,从探测地下金属距离的角度出发,进行比较说明,指出其优缺点。得出可用传感器后,对综合性探测提出展望。

船用磁吸附装置设计

为满足船用吸附装置吸附牢固、能效比高和易于拆卸的要求,分析了各种吸附方式的优劣,选用了结合永磁吸附和电磁吸附的混合磁吸附方式,根据其各自的优势,设计了一种混合磁吸附装置,并阐述了本装置工作原理。

基于SAS和CFD由加速距离评价喷嘴参数的研究

利用计算流体动力学(CFD)的方法对高压磨料水射流系统的喷嘴内外流场进行了两相流的数值模拟。比较分析了不同长径比的喷嘴对磨料和水的相对加速距离的影响。对于所得相对加速距离数据,应用SAS进行线性回归,并用Lingo对回归曲线进行优化,从而得到最优解,为喷枪的进一步设计和改造提供了理论依据。

2-CRR/PSS并联机器人机构的运动学分析

根据并联机器人机构结构综合理论,提出一种能够实现空间三维移动的并联机器人机构——2-CRR/PSS并联机构,运用方位特征集法对其进行了结构特征分析及自由度的计算,建立了机构运动学数学模型,给出其位置正逆解、速度、加速度的分析方法,机构的运动学模型为该机构作进一步的运动学动力学分析及优化设计研究打下基础,并为系统控制提供理论依据。

立足起点 深化初级士官思想建设

思想教育建设是我军建设的关键环节,而初级士官队伍起点思想建设则是作为思想教育建设的基石,要"牢记强军目标、坚定强军信念、献身强军实践",提高思想认识,深化初级士官起点思想建设。

新型螺旋桨缠绕物切割装置设计

为及时处理航行船舶螺旋桨被缠绕的情况,分析了船舶安装不同螺旋桨缠绕物切割装置的优劣,选用了结合剪切式和锯齿式的相结合的混合切割方式,根据其各自的优势,设计了一种新型螺旋桨缠绕物切割装置,并阐述了本装置工作原理。

舰船推进系统综合建模与仿真

为向舰艇机电指挥专业学员模拟演示柴油机启动、运行过程中的状态参数变化,以及船—机—桨之间的耦合机理,以某舰为母型建立准确的船—机—桨模型,以热力学容积法建立柴油机模型,以螺旋桨螺距和船舶进程比函数建立螺旋桨阻力数学模型,以船速和船舶阻力系数函数建立船舶运动学阻力数学模型。在此基础上,进行柴油机独立仿真试验、船—机—桨变工况的静态和动态性能指标和工作参数可视化仿真试验。仿真结果表明,参数和指标可视化模型具备应用于舰船机电、指挥专业学员教学的条件。

船艇螺旋桨防缠绕装置设计

螺旋桨作为船艇推进装置的重要组成部分,其工作可靠性直接影响船艇的航行安全。针对船艇在沿海和内河水域航行时螺旋桨常被渔网、水草、绳索等带状物缠绕的问题,结合某型船艇推进系统的结构特征,利用剪切和齿割相结合的设计方法,设计船艇螺旋桨防缠绕装置,实现对缠绕物的两级切割,有效避免螺旋桨卡死停转、主机停机、船艇失去动力等故障发生,从而改善螺旋桨工作效率,降低维修成本和船艇人员的工作强度,提高船艇装备完好率以及确保船艇安全,对国民经济发展和国防安全具有重要意义。

柴油机减震器端齿轮上罩壳有限元计算分析

本文利用有限元法在对发动机减震器端齿轮上罩壳结构进行数值模拟的基础上,获得齿轮上罩壳结构的应力分布及变形情况,考察其结构方案的强度与刚度,为发动机减震器端齿轮上罩壳的结构设计提供参考依据[1].

基于CDIO模式的动力工程专业课程改革研究

随着低碳环保、能源安全与高效利用的要求不断提高,动力工程专业人才需求在持续增长。而在传统的动力工程教育中存在人才培养与企业需求不符的问题,通过引进CDIO模式对动力工程专业课程进行改革,可以有效提高工程人才培养质量,满足企业对动力工程专业人才需求。本文通过对动力工程专业课程现状进行分析,探索出基于CDIO模式的动力工程专业课程改革策略,以期提高学生的工程实践能力。