无人机技术在工程建设领域的应用研究

随着制造成本的降低和技术的快速发展,无人机在工程建设领域的应用也有了一些点滴的尝试。为了认清无人机技术在工程建设领域的应用现状,在梳理无人机技术基本原理、"无人机性能研究?技术初步交叉融合?技术广泛交叉融合"3个发展阶段的基础上,分析无人机技术在工程项目不同阶段的应用现状及未来应用前景,无人机是很好的自动化采集工具,与三维点云技术密不可分,通过三维影像技术在厦门地铁三号线车站大型施工场地的应用实践,对无人机辅助工程项目施工阶段的场地布置和进度管控中的技术可行性进行探讨,并提出有效利用无人机开展三维建模工作的建议。

沿海地区综合管廊综合舱通风除湿数值模拟

基于沿海地区综合管廊内部湿度较大,对管线及支架造成不利影响的现象,以平潭综合管廊工程为依托,采用计算流体力学软件Fluent建立三维数值模型。模拟综合舱通风过程,分析通风对流下的速度场分布及温、湿度场变化情况。研究表明:通风作用下,温、湿度较快发生变化的位置出现在速度较大的地方;距进风口100～180 m处的各截面温、湿度场在变化过程中存在分层现象,应重点关注下层区域的温、湿度指标;通风是有效的除湿手段,但随着通风距离的增大,通风除湿效果呈减弱趋势,通风分区不宜过长。研究对综合管廊的通风实际运营管理有一定的实际应用价值。

综合管廊通风除湿有效时长研究

为了解综合管廊通风除湿有效时长的变化规律,利用数值模拟以通风换气效率、通风除湿效率作为技术性评价指标进行比选,以最优通风形式评价6个不同影响因子作用下的综合舱通风除湿效果,判断其与通风除湿有效时长之间的相关性,基于多元回归分析搭建通风除湿有效时长预测模型。结果表明:"一端进风一端排风"通风形式的除湿表现最优;通风分区长度和通风换气次数达到一定值后除湿效果趋缓;进风温度与廊内温度初始值的差值越小除湿效果越好;对于相关性系数:进风相对湿度>断面宽高比>通风分区长度>通风换气次数>廊内相对湿度初始值>进风温度;模型预测的通风有效时长拟合值与数值模拟结果之间的误差为0.43%,回归模型拟合效果较好。

基于物联网和GIS的综合管廊通风除湿智能控制研究

为探究综合管廊通风除湿智能控制的实现路径,通过传感器获取廊内温度、湿度数据,利用地理信息系统(GIS)和物联网技术搭建温、湿度数据与空间位置信息一体化模型,以有效时长预测模型、进风状态参数控制器为理论基础,建立综合舱通风除湿智能控制网络。该控制网络主要由4部分构成:1)感知平台负责感知空气状态参数、地理空间信息等数据信息;2)传输平台用以实现数据的接入与传输;3)支撑平台对运营中的综合舱通风除湿工况进行分析、预判和决策;4)服务平台负责执行支撑平台决策后发出的控制指令,同步记录过程信息并进行反馈修正。

基于BB-MOPSO的综合管廊进风状态参数控制研究

为探究外界新风湿度过大时控制综合管廊进风状态的方法,文章以平潭综合实验区某段管廊通风工程为研究背景,基于通风除湿有效时长预测模型,结合通风控制需求,利用进化多目标算法,提出综合管廊正常工况、事故工况下通风除湿进风状态参数的控制方法。结果表明:进风状态参数控制器可以根据决策者对通风风机工作时长和除湿机工作时温度、含湿量变化量的不同需求而灵活调整,并计算得到优化后的适宜控制目标,有利于实现综合管廊通风除湿进风状态参数控制实时决策。