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电控液压驱动可变气门机构的应用研究
被引量:
6
1
作者
刘发发
黄为钧
+4 位作者
王云开
李华
洪忠超
谭满志
郭英男
《车用发动机》
北大核心
2010年第1期66-69,80,共5页
在1台装备了自主开发的电控液压驱动可变气门机构的进气道喷射单缸试验发动机上,成功地实现了汽油机SI燃烧和可控自燃(CAI)燃烧。研究结果袁明,采用自主研制的电液无凸轮轴气门机构能够实现可变气门定时及可变气门开启持续期;该机...
在1台装备了自主开发的电控液压驱动可变气门机构的进气道喷射单缸试验发动机上,成功地实现了汽油机SI燃烧和可控自燃(CAI)燃烧。研究结果袁明,采用自主研制的电液无凸轮轴气门机构能够实现可变气门定时及可变气门开启持续期;该机构在SI模式下能满足发动机的动力性要求且燃油经济性和CO,HC排放有所改善;通过排气门早关、进气门晚开策略,在转速为1000r/min、过量空气系数为1的工况下,进气门开启506~511°CA,排气门关闭242~278°CA气门正时范围内实现了CAI燃烧,CAI燃烧获得的最大平均有效压力可迭0.395MPa。
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关键词
配气机构
电液控制
可变气门定时
可控自燃
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职称材料
题名
电控液压驱动可变气门机构的应用研究
被引量:
6
1
作者
刘发发
黄为钧
王云开
李华
洪忠超
谭满志
郭英男
机构
吉林大学汽车工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第1期66-69,80,共5页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210004)
吉林大学"九八五"工程项目
文摘
在1台装备了自主开发的电控液压驱动可变气门机构的进气道喷射单缸试验发动机上,成功地实现了汽油机SI燃烧和可控自燃(CAI)燃烧。研究结果袁明,采用自主研制的电液无凸轮轴气门机构能够实现可变气门定时及可变气门开启持续期;该机构在SI模式下能满足发动机的动力性要求且燃油经济性和CO,HC排放有所改善;通过排气门早关、进气门晚开策略,在转速为1000r/min、过量空气系数为1的工况下,进气门开启506~511°CA,排气门关闭242~278°CA气门正时范围内实现了CAI燃烧,CAI燃烧获得的最大平均有效压力可迭0.395MPa。
关键词
配气机构
电液控制
可变气门定时
可控自燃
Keywords
valve train
electro-hydraulic control
variable valve timing
controlled auto ignition
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电控液压驱动可变气门机构的应用研究
刘发发
黄为钧
王云开
李华
洪忠超
谭满志
郭英男
《车用发动机》
北大核心
2010
6
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职称材料
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参考文献
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