高速铁路桥梁桥墩偏位成因分析与安全评估

某高速铁路特大桥在运营期间桥墩发生偏位,其中顺桥向最大相对偏位为2.1 cm,横桥向最大相对偏位为1.3 cm,以该桥为例分析偏位成因并对结构安全性进行评估。通过对该桥梁进行脉动试验、桥墩偏位测试与监测,分析其结构本身的动力性能和桥墩偏位发展趋势;采用FLAC3D软件建立土体和桥墩结构相互作用的有限差分模型,对典型58号桥墩的墩台偏位量、桩基偏位和内力进行数值计算分析。结果表明:数值计算结果与实测结果吻合良好,桥墩偏位是由墩周堆载产生的单侧堆土推力所致;桥梁结构总体是安全的。此外,为确保高速铁路线路平顺和运营安全,对该桥墩提出了具体纠偏方案,可为类似桥墩偏位分析和处置提供借鉴参考。

超深地下连续墙施工技术及控制措施

本文以武汉轨道交通12号线中一路地铁站为工程背景,对超深基坑工程的围护结构地下连续墙施工安全与质量控制进行研究。归纳分析了地质条件差、水文情况复杂、施工难度大的地下连续墙施工方法。简要说明了测量放样、导墙施工、泥浆制备、成槽施工、钢筋笼制作与安装、封闭型钢接头施工、混凝土灌注、墙趾后注浆等关键技术。针对施工要点问题,如:地下连续墙墙底入岩、止水;地下连续墙接缝处止水;预埋件位置偏移;H型钢接头渗漏水;混凝土浇筑质量提出了针对性控制措施,以达到安全施工,确保质量。为类似大面积超深度基坑工程地下连续墙施工提供有利参考。