一种弹载低剖面高集成雷达结构设计

针对弹载平台严苛的空间尺寸和重量设计要求,提出了一种前端天线阵面采用一体化片式可扩充天线模块,后端综合射频单元、综合处理单元以及电源单元采用模块高集成化设计,模块间采用射频和低频连接器混合盲配互连的结构设计方法。一体化片式可扩充天线模块的应用使得天线阵面具备二维拓展功能,同时结合高低频混频盲配互联技术,可有效降低天线阵面的剖面高度,满足18.5g高量级振动使用要求,并可在50℃初始温度下可靠工作2100 s。模块高集成设计在实现系统轻量化的同时,可满足系统结构对刚强度的设计要求。

基于弹载环境的相变蓄热结构设计研究

针对弹载雷达高功耗、轻质化的发展趋势,采用相变材料提升系统热容量,并分析讨论了相变材料对热控效果的影响。首先根据应用需求设计出独立式与集成式两种相变装置;然后利用试验方法分析了不同重力方向及高热流密度局部均热措施的热控效果;最后,通过仿真方法分析了定重量和定体积条件下,相变装置对热控系统的影响。研究结果表明:相变装置可以显著抑制高热流密度器件温升,在重量体积等限制条件下具有显著优势。

基于齿面发生线的弧齿锥齿轮铣削加工仿真分析

基于球面渐开线弧齿锥齿轮的齿面生成原理,对齿面的发生线形成理论进行了研究,并提出了一种以齿面发生线作为铣削刀刃,通过三轴联动的方式加工出弧齿锥齿轮齿面的加工方法。建立了锥齿轮加工机床的三维模型,进行了锥齿轮的加工仿真,并对仿真生成的锥齿轮进行了齿面接触迹线分析。研究表明,基于该理论进行弧齿锥齿轮的铣削加工,运动和控制简单,且加工出来的锥齿轮能实现大倾角线接触传动。

基于DELMIA的电子设备方舱布局设计

该文从人机工程学的角度考虑,借助于人机工程软件——DELMIA软件,对某型电子设备方舱的工作行径路线、容膝空间和视角范围分别进行了分析。通过仿真比较直观地分析舱内设备布局,从而获得一个较优的方舱内部布局方案。

基于SUV载车平台的高热耗设备布局设计

该文分析了SUV车载式大功率电子设备在现代军事装备中的趋势,并就这一关键点创新地通过功能分区的方法并从人机工程学方面考虑进行了车内布局的设计。文中还借助于热分析软件——ANSYS软件分别对设备区和保障区的高热流密度环境进行了分析。

大型固定站雷达的建筑造型设计研究

针对雷达建筑造型设计的重要性,文章结合国内外典型装备对固定站雷达的建筑造型设计进行了深入探讨,研究了雷达建筑的造型与功能,总结了雷达建筑造型设计的常用方法,展望了雷达建筑造型设计的发展趋势。

共面薄膜电极表面放电冷却技术

为研究一种可用于雷达领域的新型冷却技术,本文研究了高电压下共面薄膜电极之间的DC表面放电现象。设计制作了一系列具有不同参数且带有一个阳极针尖以及两个对称布置阴极的样机,通过改变基底表面粗糙度以及不同的结构参数(如凹槽深度、凹槽宽度以及阴极长度等)进行实验测试。结果表明:主要受到基底表面离子迁移率的影响,凹槽深度对于共面薄膜平面电极的表面放电现象影响最大;表面放电的电流稳定性随着深度的增加而增加;而放电起始电压则随着深度的增加而减小;离子与平面基底之间的流体阻力影响相对较小。共面薄膜电极表面放电的研究对于推动电冷却技术在雷达技术领域的应用具有重要意义。

基于激光封焊与胶接的大封闭腔体气密技术

分析并指出了常规气密性焊接技术的缺陷,提出了一种基于激光封焊与胶接的大封闭腔体气密性密封技术。通过气密性试验、对比试验和高低温冲击试验可知,试验件的气密性能为8.6×10^(-3)Pa·cm^3/s。采用新型组合工艺的腔体盖板在外界气压变化较大时几乎不发生变形,未出现凹陷、鼓包、焊缝裂纹或漏气等失效形式。该技术还具有可扩展性,可显著提高大封闭腔体的耐压性和气密性,有利于未来电子设备的集成化设计。

某雷达导引头Ka波段发射单元结构设计

根据某弹载雷达导引头ka发射机轻量化、小型化设计需求,针对ka发射单元功率高、热耗大、工作环境恶劣的特点,提出一种发射单元结构设计方案,该方案重点关注结构和热设计,仿真结果表明,该发射单元结构强度设计和热设计满足指标要求,可靠性高,满足总体设计需求。