6艘成品油船轴系故障分析与对策

介绍了某船东6艘9500／8500DWT级成品油船轴系故障情况及对此进行的故障分析，以及为根除故障提出的解决措施。同时也介绍了作者提供的分析与改进设计报告在船东与船舶建造厂及有关外国船级社关于船舶轴系故障的谈判中所起到的关键作用。

10000KW拖轮推进轴系校中分析

一、概述 1.采用可调螺距螺旋桨(CPP)的轴系,在轮机设计与船舶建造时,推进轴系的轴系校中计算是一个需要特别注意的问题。 由于CPP轴系布置的特点,如果对轴系校中不能进行合理的设计计算与正确的施工安装,则很可能引发轴系故障。近年来,CPP轴系因轴系校中不良而导致轴系齿轮箱损害、中间轴轴承破坏等事故时有发生。因此,对轴系校中应予以足够重视。 2.轴系合理校中的特点。 虽然80年代后期,不少国家的船级社规范相继对轴系校中予以规定,CCS也在1989年版规范中对轴系校中提出明确要求,但是,对于轴系合理校中所具有的“轴系校中设计与轴系安装是一个统一不可分隔整体”的特点,不仅至今仍未能被较多的船东、船厂很好了解。

纪念父亲——洪深

今天,举行这个会议来纪念我的父亲——一位早已离去了的普通的中国文化工作者。虽然是为我父亲开的一个纪念会,但我想,实际上这也是对曾经为我们民族文化发展、为我们国家进步做出了努力的那一代人的纪念。我把这个会看作为是对“上海”——这个曾是中国新文化运动重要基地的城市,对我国新文学艺术历史表现出的一种尊重,也是对今天中国文学艺术的发展表现出的一种思考和关心。作为女儿。

父亲洪深的两次当官

1942年，父亲对马彦祥叔叔说：“我的那次家庭变故，给我的打击实在太大了。从那个时候起，我就决定：第一，我这辈子绝不做官；第二，我绝不跟那些上层社会的人去打交道。”