短炭纤维对铜-石墨复合材料冲击值的影响

以高性能受电弓滑板为应用前景 ,研究了短炭纤维对铜 -石墨复合材料冲击性能的影响 .用粉末冶金法制备了短炭纤维增强铜 -石墨复合材料 ,分析了短炭纤维的含量、分布和取向对复合材料冲击值的影响 .结果表明 ,在纤维体积分数从 1 .5 %增大到 1 1 .5 %时 ,复合材料冲击值先增大后逐渐减小 ;纤维的分布和取向对复合材料的冲击值也有较大影响 .试验证明 ,短炭纤维对于提高铜 -石墨复合材料的冲击值非常有效 ,短炭纤维增强铜

汽车电机用新型复合材料电刷研制及生产成果简介

电刷是电机传导电流的关键部件,电刷性能好坏直接影响电机性能,因此汽车电机用电刷性能会影响汽车性能。 碳(石墨)和铜是电接触元件的主要原材料,也是电刷的主要原材料。传统电刷是由碳粉和石墨粉混合烧结而成,当为提高电刷导电性能而增加含铜量时,也会带来电刷磨损加剧的负面效应,从而影响了电刷的性能及使用范围。 本项目是研制和生产综合性能优良的新型复合材料电刷系列,它包括新型电刷原材料设计、制备、成型工艺研究以及新型电刷生产。 采用粉末表面镀铜的工艺制成镀铜石墨粉(碳粉)、镀铜复合粉、镀铜合金粉作为不同电机用的新型电刷的主要原材料。

新型碳-铜复合材料电刷动态性能研究

1 前言 电刷是电机的重要组成部件,它的功能是在电机的固定部件与旋转部件换向器或集电环之间传导电流。电刷性能好坏直接影响电机。 低压电器(包括汽车、摩托车电机、交流发电机、电动工具电机等)用的电刷大多数在低压大电流状态下(如启动电机)工作,要求电刷具有低的压降及好的滑动接触性能。因此,国内目前几乎都采用过流能力较大的金属石墨电刷,即主要由铜粉+石墨粉烧结而成的。然而这种电刷随金属铜含量的增加虽然能增大载流能力,减少压降,但电刷的滑动接触性能也同时变差,即电刷与换向器的磨损都会增大,还会出现发热膨胀,产生噪声等弊病。因此,传统的金属石墨电刷其电接触性能与滑动接触性能已成为一对矛盾,虽然也通过添加其它元素的方法来改善其综合性能,但都没有实质性的突破,从而也影响了电机性能的提高。

粘结剂特性对填充树脂复合材料摩擦学性能的影响

采用酚醛树脂、丁腈橡胶改性酚醛树脂和聚四氟乙烯 (PTFE)作为粘结相 ,通过填充一定配比的石墨、焦炭及碳黑制备了 3种树脂基复合材料电刷试样 ,并在 MM- 2 0 0型摩擦磨损试验机上对比考察了复合材料试样与铜对摩时的摩擦磨损性能 .结果表明 :与未改性的酚醛树脂基复合材料相比 ,改性酚醛树脂基复合材料由于韧性提高和硬度降低 ,因而磨损加剧 ;但相应的偶件铜环的磨损有所减轻 .PTFE基复合材料具有良好的综合性能 ,偶件铜环的磨损亦较小 ,因此是一种潜在的高性能电刷复合材料 .

含粘合剂的摩擦电接触材料性能研究

以聚硫橡胶改性环氧树脂作为粘合剂,石墨/焦炭为基体,考察了组分含量不同时材料的摩擦磨损性能和导电性能的变化规律。揭示了组分含量对摩擦磨损性能的影响,并用隧道理论较好地解释了高粘合剂含量时材料的非线性电行为。

丁腈橡胶增韧环氧粘合材料的摩擦性能

利用L9(3 4)正交表 ,研究了当粘合剂含量、增韧剂含量和焦炭含量变化时环氧粘合体系的摩擦性能的变化情况 。