公路桥梁变截面悬浇梁设计及计算分析

随着交通建设事业的快速发展,新建道路上跨既有公路、铁路的需求越来越多,上跨桥梁施工期间的桥下道路保通运营显得越来越重要。变截面悬浇梁因材料用量省、整体稳定性好、承载能力大、可不中断交通施工,是一种比较理想的上跨结构形式。本文以(48+70+48)m变截面悬浇连续箱梁为基础,采用通用有限元程序(MIDAS CIVIL 2019),计算分析某公路立交桥变截面悬浇梁正常使用极限状态和承载能力极限状态的抗弯、抗剪、抗裂及其施工阶段受力情况,为设计及实际施工过程的合理性及安全性提供了理论数值依据。