贝多芬钢琴作品《降E大调第五钢琴协奏曲》Op.73艺术分析及其演奏研究

在贝多芬创作的五首钢琴协奏曲中,《降E大调第五钢琴协奏曲》 Op.73不仅是他人生中最后、规模最庞大的一首协奏曲,而且是影响颇深的一首协奏曲,因而人们广泛将这首乐曲称作“协奏曲之王”,进而让其获得了“皇帝”的称号,用以体现其壮阔恢宏的气质,一直延续到今天。该首乐曲同时还蕴含着深厚的思想情感和成熟的演奏技术,充分表达了作曲家对美好生活的向往,对自由平等的期盼。本文首先介绍了贝多芬生平及其相关作品,然后分析了贝多芬《降E大调第五钢琴协奏曲》 Op.73的创作风格,最后从演奏技术运用、音乐内容表现入手,探讨了贝多芬《降E大调第五钢琴协奏曲》 Op.73的演奏。

双模态燃烧室隔离段激波串位置的测量及控制

隔离段是双模态超燃冲压发动机隔离进气道和燃烧室相互干扰、实现亚燃-超燃双模态的重要部件。在发动机实际工作过程中,燃烧室反压引起的进气道不起动在飞行器加速爬升阶段是需要极力避免和预防的。针对双模态超燃冲压发动机整机模型和燃烧室模型进行了数值模拟研究,分析了激波串前沿位置与隔离段压力分布的关系,在此基础上介绍了三种通过隔离段壁面压力实时测量和监控隔离段激波串前沿位置的方法,并完成了验证实验。结果表明,所使用的计算方法有效可行;隔离段壁面压力分布能够很好地反应隔离段的激波串前沿位置,通过监控隔离段壁面压力分布,控制隔离段激波串前沿位置,能够有效避免和预防燃烧室反压过高引起的进气道不起动问题。

导向器叶片尾缘厚度对涡轮性能影响研究

某型低压涡轮导向器的冷却方式为"尾缘劈缝"冷却,叶片尾缘处的复杂结构降低了其制造精度。通过计算分析不同叶盆尾缘厚度D1和叶背尾缘厚度D2下的涡轮流场和性能,并与原型叶片计算结果进行了对比分析。研究结果表明:(1)尾缘厚度偏离原型叶片尾缘厚度,涡轮效率降低,涡轮效率的降低幅度与尾缘厚度的偏离程度成正比。(2)尾缘厚度的变化对涡轮功的影响较小。(3)尾缘厚度D1的变化对涡轮流量的影响较大,增大D1涡轮流量降低D2对涡轮流量的影响较小。

超声速燃烧室壁面压力特征实验研究

为了评估基于燃烧室壁面压力实时监控的双模态超燃冲压发动机闭环控制系统方案的可行性,在西北工业大学地面直连式实验台上开展了一系列双模态超燃冲压发动机燃烧室地面直连式实验。实验模拟了飞行马赫数4.0条件下两个不同燃烧室构型点火燃烧的实际工作过程,测量并分析了燃烧室壁面压力脉动、压力响应和激波串前沿位置等特征。燃烧室进口来流状态为马赫数2.0、总温约880K、总压0.8~1MPa。实验结果表明,燃烧室壁面压力存在明显脉动,且脉动幅度随着油气比的增加呈现增加趋势;壁面压力响应很快,响应时间在毫秒量级,说明在超燃冲压发动机闭环控制中,通过燃烧室实时壁面压力反馈来调节供油控制燃烧室工作状态是可能的;另外,通过改变燃油流量能够实时控制隔离段激波串前沿位置。

浅析优秀音乐作品对人民思想浪潮的作用——以《中国人民志愿军战歌》为例

优秀的音乐作品往往会成为一代人的共同记忆,脍炙人口。一旦其与时事热点或者历史大事发生关联,它将不再是简简单单的一首歌曲而已。它将成为一束传播思想和价值观的光芒,不仅能够在当时发挥巨大作用,甚至可以成为一种精神的象征,反映一个时代的精神面貌,历久弥新。本文以《中国人民志愿军战歌》为例,从历史背景、社会影响和艺术表达三个方面分析这首歌曲,并对这首歌曲在人民思想浪潮发展中的作用进行了论述。

来流总温对双模态燃烧室模态转换边界的影响

针对煤油燃料双模态超声速燃烧室,开展了来流总温对燃烧室模态转换边界影响的试验研究。试验采用甲烷燃烧加热直连式试验系统,隔离段进口马赫数保持2.0不变,总压为1.05MPa,来流总温分别为885、1 085、1 285K。试验中采集了燃烧室沿程壁面压力,并采用一维分析方法得到了燃烧室的工作模态。试验结果表明:来流总温不同时,燃烧室壁面峰值压力位置相同,同时压力峰值与隔离段壁面压力分布和激波串起始位置存在一一对应关系;来流总温上升导致燃烧室超燃-亚燃模态转换时的当量油气比上升;在燃烧室当量油气比不变的条件下,来流总温上升能够导致燃烧室壁面压力下降,隔离段内激波串长度缩短。