前撑注浆钢管在某超大软土基坑中的应用

前撑注浆钢管是上海及周边软土地区近年来应用的一种新型基坑支撑形式,与常规的内支撑体系相比,具有施工便捷、挖土方便和造价经济等优点,应用在大面积基坑中具有明显的优势。本文以上海某超大基坑项目为背景,详细介绍了前撑注浆钢管在具体工程项目中的应用情况。项目的成功实施,对于软土地区类似的超大基坑工程具有较高的参考意义。

深大基坑开挖对邻近地铁车站影响研究

在运营地铁车站周边进行基坑开挖,无疑会对车站结构的变形产生影响.为确保邻近地铁车站的正常运营,运用PLAXIS软件建立平面数值分析模型模拟实际基坑开挖过程,研究了世博轴深大基坑工程开挖对邻近耀华路地铁车站水平、竖直及总变形的影响,并分析了不同基坑连续墙位移下运营车站的变形情况.计算结果表明,在基坑开挖过程中,运营车站竖向隆起量先增加后减少,而水平变形不断增加.运营车站竖向、水平变形的最大值均与基坑连续墙侧向变形最大值呈线性关系.

隧道管片密封垫接触应力和闭合压力的合理确定

盾构隧道管片橡胶密封垫接触应力与闭合压力是影响其防水性能的重要因素,断面设计时常以两者符合设计值作为控制指标。但在进行密封垫断面设计时常会出现两者不能同时满足设计要求的情况。采用有限元数值模拟、水密性试验及压缩试验等手段,结合密封垫防水机理分析了接触应力和闭合压力的关系,并介绍了通过不断修改密封垫断面型式、调整材质硬度,使接触应力和闭合压力满足要求的方法。最后总结出,应对断面型式和材质硬度进行不断修改和调整,在满足接触应力要求情况下尽量做到闭合压力小于80 kN/m,并在施工中采取利于拼装闭合的措施。

某地下车库上浮原因分析及加固处理

某地下车库因受暴雨影响产生了明显的上浮。本文分析了上浮产生的原因,并进行了复核验算;介绍了上浮处理措施和加固方案,并对处理过程中的关键技术进行了总结,可为类似问题的分析和处理提供参考。

某地下车库上浮原因分析及处理

某地下车库因受暴雨影响产生了明显的上浮。本文分析了事故产生的原因,并进行理论验算;介绍了上浮处理措施和裂缝修补方案,并对设计及施工过程中的关键技术进行了总结,可为今后类似问题的分析和处理提供参考。

某厂房地基处理方案设计

针对某具体地基处理项目,对比了优化前后的两种地基处理方案,并采取静载荷试验的方法验证优化后地基处理的效果。该项目实施结果表明,优化后的地基处理方案既满足设计载荷要求,且有效的节约了地基处理的费用。

某别墅倾斜过大原因分析

以某别墅工程事故为例,从现场调研、勘察、设计等角度对该工程建筑物产生过大倾斜的原因进行了分析,分析结果表明,设计单位未根据沉降计算结果对建筑物基础设计采取针对性措施是本工程事故产生的主要原因。