排桩加固支护边坡作用机理的有限元分析

目的为了解决滑坡推力较大时,单排抗滑桩加固不能保证边坡的安全可靠,确定一种更加安全的边坡支护措施.方法采用强度折减的有限元法对某水电站厂房后边坡进行模拟,将得到的安全系数与极限平衡法所得安全系数进行对比,然后分别对采用单排抗滑桩和双排抗滑桩加固的边坡进行三维数值分析.结果计算表明,强度折减的有限元法分析此边坡是可行的,采用双排抗滑桩加固边坡比采用单排抗滑桩作用更加明显,在桩身位移,桩身弯矩最大值以及桩身的剪力方面,双排抗滑桩都不同程度的小于单排抗滑桩.结论在保证边坡抗滑桩加固工程的安全可靠性的前提下,可以使用单排桩加固的支护措施,当边坡推力较大时,需采用双排抗滑桩,可以大大降低工程成本,提高经济效益.

裂缝位置对盾构隧道结构应力与变形的影响研究

以杭州地铁八号线工程为实例,采用扩展有限元法分析盾构隧道衬砌结构在不同裂缝位置下的变形和应力变化规律。计算结果表明:盾构隧道开挖轴线处的地表沉降值最大,随着地表离隧道轴线的水平距离不断增大,地表沉降值不断减小,裂缝位于拱腰两侧,地表最大沉降值最大,衬砌裂缝位于拱顶,地表最大沉降值最小;裂缝位置对隧道衬砌顶部与底部的环向位移影响较大,裂缝位于拱顶或者拱底,衬砌内环裂缝处拉应力急剧降低,而衬砌外环裂缝处压应力急剧增大。