基于数值模拟对隧道二次衬砌的研究

为研究隧道工程中二次衬砌结构对隧道受力性状的影响,基于实际工程,借助FLAC3D软件建立三维数值模型,分析了二次衬砌结构的衬砌厚度、弹性模量及泊松比等不同情况下对隧道受力性状的影响。研究结果表明:随着衬砌厚度的增加,拱顶的围岩应力成线性增大,但弹性模量及泊松比的变化对围岩的应力及位移基本上无影响,说明不是影响围岩应力及变形的主要因素。

对小净距的隧道爆破振动影响研究

随着我国高速公路的快速发展,双线隧道的高速公路越来越被重视,小净距隧道作为一种新型的隧道结构形式也因此得到青睐,但是对于这种新型的隧道结构形式中的净距较小,因此在进行隧道爆破时,必然会对隧道之间产生相互影响,因此对该结构形式的隧道爆破研究显得尤为重要,由于目前对该结构形式的理论研究及施工技术实践等方面还存在不足,为此,对小净距隧道及爆破的相关理论进行研究,并结合实际的工程进行仿真数值模拟研究。

公路工程施工中的沥青路面冷再生技术

在公路工程施工中,沥青路面冷再生技术有重要作用,为提高该技术应用效果,结合工程实例对公路工程沥青路面冷再生技术的应用进行研究。分析了测量放样、旧路面预处理、原材料选择、撒布水泥与乳化沥青、再生路面整形、碾压与养护等沥青路面冷再生技术应用要点。根据检验结果可知,通过合理控制上述要点,该项目的再生基层多项指标满足设计要求,沥青路面结构更加稳固,可保障车辆通行安全,可为同类工程提供参考。