电池包加热控制方法

文章阐述一种电池包加热控制方法,介绍电池包加热过程、运动模式加热流程、加热控制指令提醒和状态监测,对电动车辆的加热器实现智能化处理,有效克服短程驾驶加热器运行导致续航里程降低的问题。

基于CANoe整车网络负载率仿真与实车网络周期一致性测试验证研究

近年来随着汽车网络化、智能化、电动化、共享化的发展,汽车的电控单元、电器数量不断增多,整车的CAN总线控制网络愈加复杂化。为了满足总线通信稳定性的要求,对整车的网络性能有一定的要求,而整车网络负载率作为评价总线通信品质优劣广受人们重视。因此,研究整车网络的负载率,对整车的网络开发设计具有重要意义。

智能网联汽车网络安全设计优选方案

为了保证车辆远程控制通信的安全,TBox与整车的控制通信报文必须通过加密、握手、认证等手段进行全方位的防护。本文介绍一种TBox-网关报文加密网络安全设计方案。

整车馈电问题分析与方案优选

整车控制器供电模式影响着整车静态电流,静态电流过高,较容易引起馈电问题。通过江铃某轻型皮卡电子离合器项目样车调试阶段馈电问题故障案例,从原理上深入分析问题产生的根本原因,提供几种解决方案进行优选,得到一种开发周期短、设计改动小的可行方案。

整车下线EPS刷写偶发性失败问题分析与方案优选

整车下线过程需要根据UDS协议对整车模块进行数据刷写,ECU数据刷写目的主要是解决软件开发过程中的bug问题或者写入标定数据。针对江铃某项目生产线下线过程中EPS模块刷写偶发失败案例,详细阐述EPS模块刷写流程,同时深入分析各种刷写失败的原因,并从下线流程的角度梳理整个问题失败的根本原因,最后给出3种解决EPS模块刷写偶发失败问题的优化方案。综合对比分析表明:调整下线流程策略是解决EPS模块刷写失败问题的最佳方案。