尾操纵轴承不利状态下极限能力及耐久性验证方法

针对某型直升机尾减速器的尾操纵轴承在低速重载、长润滑线路、不利飞行姿态等复杂工况下的使用场景,为保证轴承外场安全可靠,提出了一种最大限度地模拟真实飞行状态的性能寿命考核评价方法。通过模拟直升机左、右飞行姿态,设计了轴承不利状态下极限能力和耐久性验证方法,在试验装置上增加偏心座,将尾桨轴与操纵轴之间的轴套改为偏心轴套,最大限度地接近真实工况,全面考核了轴承的性能和寿命,并通过试飞考核验证了试验方法的可靠性。

某型直升机减速器轴承抱死故障分析及改进

某型直升机减速器在试车过程中出现轴承卡死故障,因此从轴承制造、零件制造以及装配试验缺陷等方面进行失效分析和故障研究。结果表明,轴承失效和润滑不良有关。通过排查发现,由于装配过程中轴承注油不充分,导致轴承初始润滑不良,进而导致抱死。针对故障原因进行问题复现和改进,可为传动系统轴承卡死故障的分析提供参考。

“双向细目表”在考试命题中的运用

考试是教学的一个重要环节,旨在让考试对象在规定的时间内,按指定的方式解答精心编制的试卷,然后对解答结果评等判分,为主考者提供考试对象某方面知识和能力状态的信息。考试就教学过程而言,有反馈和引导作用,就教学结果而言,有鉴定和选拔作用。而考试就其本身而言是一种测量,而且是一种复杂的间接测量。这种测量本身的科学性,显然是决定考试能否正确实现其目的和功能的关键。考试的科学性,涉及到考试目标的正确规定,考试方法的严密组织,考试结果的科学分析等诸多方面。而试卷本身的质量,则是关键之一。

基于低速重载、长润滑线路的尾操纵轴承设计

某型直升机尾减速器的尾操纵轴承用于低速重载、长润滑线路的复杂工况环境。为满足直升机左倾、右倾等各种飞行姿态下尾操纵轴承的使用要求,创新性地提出一种滚动轴承的设计方法。基于润滑条件差、承受载荷大以及结构空间受限等客观因素,采用耐热性更好的高温轴承钢和球轴承结构,通过优化轴承内部结构参数匹配设计,突破了具有不小于1°倾斜角的双半外圈双列角接触球轴承设计技术,填补了国内低速重载、长润滑线路、内外环偏心条件下的双列球轴承的空白。