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题名汽车后灯壳翘曲分析与模具反变形技术研究
被引量:14
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作者
涂恒强
辛勇
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机构
南昌大学机电工程学院
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出处
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期81-86,共6页
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基金
江西省自然科学基金资助项目(2012BAB206014)
江西省科技支撑计划资助项目(20122BBE500044)
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文摘
基于CAE模流分析技术,对汽车后灯壳进行了注射成型模流分析的数值仿真计算,并对后灯壳进行了现场跟踪测量。结果表明,得出的后灯壳翘曲残余变形仿真计算结果与测量值基本吻合,误差在50%以内。结合所制定的反变形方案,在这个仿真模型的基础上,对后灯壳注射成型时的反变形量进行了数值仿真优化,与无反变形量的注射成型相比,最优方案可使翘曲变形量减少90%以上。反变形技术可为注射成型时翘曲变形的控制、模具及工艺设计的选择和预留变形量的确定等提供可靠依据。
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关键词
汽车后灯壳
模流分析
翘曲分析
反变形
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Keywords
rear automotive lamp shell
moldflow analysis
warpage analysis
reverse deformation
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名基于响应面设计的汽车精密制品翘曲分析及试验研究
被引量:5
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作者
涂恒强
辛勇
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机构
南昌大学机电工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第4期565-569,共5页
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基金
江西省自然科学基金项目(2012BAB206014)
江西省高等学校科技落地计划项目(KJLD12058)
江西省研究生创新专项资金项目(YC2012-S011)资助
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文摘
旨在研究复杂曲面类汽车精密制品的翘曲变形情况,在试验设计初期,根据模流分析设计原则,初步确定了影响变形的主要因素的参数值(包括注射时间、模具温度、熔体温度、保压压力曲线和冷却液温度等)。以Z方向的最大变形值作为优化指标,采用CCD(Central Composite Design)二阶响应面设计法,选取熔体温度、保压压力曲线和冷却液温度为试验变量,将响应受多个变量影响的问题进行建模并进行模流分析获得试验结果,采用F检验法检验回归方程的显著性,得出可用的响应面方程,并以此来优化响应,获得最优工艺参数组合,并进行CAE(Computer Aided Engineering)分析检验优化方案的可靠性。对汽车门拉手进行现场跟踪测量,结果表明,与无试验优化的注射成型相比,最优方案可使翘曲变形量减少16%左右,满足精密制品外观功能要求。
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关键词
响应面设计
汽车精密制品
翘曲分析
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Keywords
automobiles
automotive precision product
buckling
buckling analysis
computer aided engineering
computer software
deformation
design of experiments
design
errors
experiments
finite element method
optimization
pressure
response-surface methodology
temperature
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名基于测量不确定度的乘用车内部VOC管控限值研究
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作者
车扬
李宇彤
涂恒强
李军
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机构
重庆金康赛力斯新能源设计院有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2020年第9期64-69,共6页
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文摘
为研究测量不确定度对乘用车内部VOC管控限值的影响,通过建立车内VOC数学模型,分析车内VOC测量不确定度分量,计算出车内VOC测量不确定度,从而得出了基于苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯5种物质测量不确定度的精确管控限值。车企内部应用该VOC的精确管控限值作为VOC管控目标,可以提升整车VOC开发目标的一次性通过率,同时,对于各个国家和地区的不同法规要求,以及其他领域中验证周期较长、验证成本较高的同类别开发目标的确定,本研究方法同样有效。
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关键词
VOC管控
车内空气质量
测量不确定度
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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