大梨园车辆段场坪竖向设计优化

大梨园车辆段段址内地形起伏较大,采用统一场坪标高,将导致巨大的土方量及地基处理工程量,投资大大增加.本文分析了影响场坪竖向设计的重点因素,研究了竖向设计可采取的措施,通过优化场坪竖向设计,使车辆段总图布局与地形密切配合,在满足生产运营的前提下,做出了优秀的车辆段总图设计,节省了工程投资.

昆明地铁首期工程车辆电气牵引系统设计

研究目的:城市轨道交通车辆电气牵引系统由交流传动系统、列车控制和诊断系统、辅助静止变流器系统组成,是城市轨道交通车辆中技术含量最高的核心装备。研究和生产出完全自主知识产权的电气牵引系统,是城市轨道交通发展的主要保障。研究结论:系统采用了目前世界上最先进的电子技术、传动控制技术、计算机技术、网络信息技术等,实现城轨车辆的电力牵引传动和电制动运行、控制监测、信息显示以及辅助电源供给,保证城轨车辆的正常运营。完全自主知识产权的电气牵引系统在首期工程正线上成功运行,全面验证和考核了电气牵引系统的性能、可靠性和各项技术指标,系统完全满足和达到了首期工程车辆技术条件的要求。

地铁隧道清洁设备的设计

根据隧道内粉尘垃圾的性质和特点,分析研究国内外隧道清洁设备的开发和运用模式,以开发生产拥有自主知识产权的环保型产品。重点对城市地铁隧道清洁设备的工作原理、设备组成、工作流程及结构设计进行了介绍,以便让此类环保型专用设备得到更多用户的了解和使用。

铁道车辆转向架在线更换设备

介绍了铁道车辆转向架在线更换设备的结构、性能和工作原理。

浅谈厦门BRT车辆选型

车辆是BRT系统中最为重要的运营设备，车辆选型工作内容繁杂，车辆的几何尺寸、载客量、车门数量及地板高度等直接影响到相关专业的设计，发动机、动力与排放系统等直接影响整车造价。为满足车辆选型设计，本文重点对上述内容作分析研究，明确合理的车辆选型原则，打造适合厦门城市特点、满足客流要求的BRT车型。

广珠线轨道交通设计中车辆国产化的分析

对广珠线轨道交通设计中车辆国产化问题进行了分析和研究,提出了广珠线轨道交通车辆国产化的方案。

城市轨道交通列车故障运行模拟计算研究

建立了城市轨道交通车辆在坡道上的运动学模型和力学模型,并计算出列车在AW0、AW2和AW3工况下的牵引力,进而对列车故障工况下的运行进行模拟,得出了结论。

新建客车车辆段的设计思路

本文根据我院近年新建客车车辆段的设计，结合客车车辆的发展状况以及铁道部有关客车车辆检修的相关规定，在总结经验的基础上，提出新建客车车辆段的设计思路和基本原则。

《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网》车辆选型的探讨

为满足珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网中对机电设备选型的需要，提出了车辆选型的要求及主要技术参数。