管道压力反馈式空压机结构参数对压力分布的影响研究

结合空气压缩机的结构特性设计一种管道压力反馈式空压机,可以有效降低能耗。利用Fluent软件对管道压力反馈式空压机主管道和测压管内压力分布进行数值计算。研究表明:喷嘴直径越小,在主管道及测压管内形成的负压越大;测压管直径对喷嘴和主管道内的压力分布影响较小;测压管与主管路夹角越小,喷嘴进气形成的高压区位置越低;喷嘴与测压管相对位置越小,测压管内的压力就越大。喷嘴直径为15 mm,测压管直径为10 mm,测压管与主管路夹角为45°,喷嘴与测压管相对位置为0时,测压管压力系数最小,节能效果最好。

水平层状围岩隧道稳定性及破坏机理研究

研究目的:水平层状砂质板岩隧道围岩施工稳定性是一个难点,为研究水平层状砂质板岩围岩隧道在不同影响因素下的安全稳定性,本文以同马山隧道工程为依托,对水平层状砂质板岩隧道的稳定性及破坏机理进行研究。研究结论:(1)随着岩层厚度减小,洞室爆破开挖后成形困难程度增加,拱顶塌落范围增大,边墙、拱顶等位置破碎程度增加;(2)随着岩体坚硬程度及层理面结合程度降低,洞室由边墙部位发生轻微破坏到整体发生较大变形,成形困难,其中层理面对隧道洞室成形影响的最大段落是破碎带和裂隙带;(3)洞室失稳破坏是围岩压力与爆破动载共同作用的结果,拱顶与边墙处最易发生破坏,拱顶处破坏程度最大,边墙次之,拱腰处最小;(4)本研究成果可为水平层状围岩隧道的建设提供参考。

圆端形薄壁空心墩无支架翻模施工技术

通过贵广铁路GGTJ-2标排调河双线大桥墩柱施工实践,介绍了高速铁路双线桥梁圆端形薄壁空心墩无支架翻模施工技术,以期为各类圆端形空心墩建设积累经验。

强震区跨断层隧道减震缝减震技术研究

为进一步提高强震区跨断层隧道的震时安全稳定性,文章依托某铁路隧道断层段,利用有限差分数值计算软件对减震缝的减震性能进行研究,对比分析了无减震缝、常规减震缝和交错设缝二衬结构的主应力及内力。研究结果表明:(1)跨断层隧道上盘结构受地震作用的影响大于下盘;(2)施设减震缝后,隧道衬砌结构轴力值、弯矩值明显降低,常规设缝和交错设缝的轴力最大降幅分别为54. 4%、47. 6%,弯矩最大降幅分别为41. 9%、43. 1%;(3)施设减震缝后,隧道衬砌结构的安全系数明显增大,常规设缝和交错设缝的最大增幅分别为54. 3%、55. 6%;(4)综上可知,施设减震缝可提高跨断层隧道结构的安全性及稳定性。

钻孔灌注桩水下混凝土施工技术

以贵广铁路GGTJ-2标排调河双线大桥桩基工程为例,介绍了钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺及技术方法,针对施工中易遇到的导管进水、堵塞、埋管等问题进行了原因分析,并提出具体的防治对策和措施。

优化体验 打通消费增长新路径

当前,互联网、人工智能、5G、VR、AR等新技术层出不穷,为提升消费者体验开辟了新的视角与空间。营造优质的消费者体验,已经成为广大零售商、品牌商增强自身价值、提高市场竞争力的关键策略。但体验的升级并非一蹴而就,企业需要用消费者体验的视角,重新审视生产、经营模式。

螺杆式空气压缩机能耗特性研究

从分子热力学和流体力学的角度探究了吸气参数和管道粗糙度对螺杆式空气压缩机能耗的影响规律。结果表明:空气压缩机能耗与吸气温度呈线性正相关,吸气温度增加5℃,能耗增加约3 k J,相对空气湿度增加,能耗也随之增加;空气压缩机能耗与排气压力线性正相关,排气压力每增加0.1MPa,能耗增长约9%;空气压缩机能耗与进气管和排气管管道粗糙度有关,管道越粗糙,沿程阻力损失越大,能耗越大。根据研究结果,提出在工业应用时适当降低空气压缩机吸气温度、湿度和排气压力,采用表面光滑管道的节能方案。