钢结构建筑用高强度厚规格耐候抗震热轧H型钢研制

根据装配式钢结构住宅使用需求,采用低碳铜铬镍微合金成分体系包晶钢设计、近终型异型坯连铸技术、型钢万能轧制技术,自主开发了420 MPa级高强度厚规格耐候抗震专用热轧H型钢,该产品主要应用于钢结构住宅框架结构的立柱。通过连铸工艺及轧制工艺优化,解决了铸坯翼缘内侧皮下裂纹及中间裂纹,以及轧制过程中氧化铁皮压入带来的成品表面缺陷。成品各项力学性能均满足技术协议要求,外形尺寸及表面质量满足GB/T 11263—2017标准要求,最终实现了厚规格高强耐候抗震热轧H型钢批量稳定供货。

2 200 MPa级超高强度钢绞线用盘条工业试制

以SWRH82B化学成分为基础,设计2200 MPa级超高强钢绞线用盘条化学成分,采用280 mm×380 mm连铸坯通过二火开坯轧制成Φ14 mm盘条,优化盘条冷却速度使热轧盘条抗拉强度由1150 MPa提高到1450 MPa以上,拉拔后实现了钢绞线的强度达到2200 MPa以上的目标。工业试制结果表明:软吹时间、深真空时间是控制非金属夹杂物尺寸和钢中氧含量的关键,软吹时间、深真空时间要大于15 min;在拉速恒定的条件下,过热度35℃以下,中心宏观偏析指数可控制在1.15以下;控制适中的冷却速度可以得到理想的索氏体组织,最佳冷却速度为4.89~5.62℃/s。

ER70S-6焊丝钢拉拔断裂原因分析

在拉拔ER70S-6焊丝钢的过程中,出现拉拔断裂现象,对ER70S-6焊丝钢的化学成分、气体含量,母材和拉拔断裂试样热酸低倍形貌进行了检验,并利用金相显微镜和扫描电镜对拉拔断裂试样进行分析。结果表明:断裂试样组织出现粒状贝氏体异常组织,同时断口附近表面存在结疤缺陷。在拉拔过程中,异常粒状贝氏体组织和表面结疤缺陷共同作用导致ER70S-6焊丝钢拉拔断裂。

耐候H型钢关键技术控制

介绍了耐候H型钢的钢种、化学成分及生产工艺路线,对比分析了耐候H型钢与普通H型钢关键技术控制的差异,提出了异型坯生产耐候钢铸坯表面质量控制、含铜H型钢产品表面质量控制和-40℃低温冲击韧性稳定性控制等关键技术控制措施。检测结果表明:耐候H型钢低温冲击韧性稳定、耐腐蚀性能良好,能够满足标准要求。

Assel斜轧钢管机组产品缺陷分析

Assel斜轧钢管机组,其生产工艺与纵轧不同,所产生的缺陷也不同。文中介绍了Assel斜轧钢管机组生产过程中主要缺陷,介绍影响钢管几何尺寸、精度及内外表面质量的几个关键因素及预防措施。

重轨钢成分与性能相关关系研究

针对EN标准对重轨交货时应提供化学成分与性能的相关方程的要求,对包钢生产的BNbReU71Mn等钢种进行了化学成分与力学性能相关关系研究,并得出相应回归方程,找出了影响方程偏差的相关因素。此方程可以满足对钢轨出口的要求。

变形工艺参数对BNbRE钢显微组织的影响

利用G leeb le-1500D热模拟试验机研究了变形量,变形道次数等对BN bRE钢组织形态的影响。利用光学显微镜和扫描电子显微镜,观察了BN bRE钢试样的组织形态,利用洛氏硬度计测试了试样的硬度值。结果表明:随着变形量的增加,BN bRE钢显微组织明显变细。变形量越大,珠光体的片间距就越小,珠光体的强度和硬度就越高。在其他条件相同时,变形道次数对BN bRE钢显微组织影响不大。

2300 MPa级铁路桥梁用高强钢绞线盘条的开发

包钢自主设计了铁路桥梁用BG87高强钢绞线盘条,通过轧制控冷工艺、静态CCT曲线的测定、拉伸试验以及金相检验等手段研究了其力学性能、显微组织以及拉拔性能。结果表明:开发的高碳钢盘条强度、组织性能良好,可以满足2300 MPa级预应力钢绞线的使用要求,而且产品在昌景黄高速铁路试验桥上得到应用,实现了国内2300 MPa高强钢绞线产品的突破。

高强耐候稀土微合金化YQ450NQR1RE乙字钢试制

文章通过在包钢现有的310乙字钢基础上,加入0.0030%铈铁合金,对比分析稀土合金加入对铸坯内部质量及常规力学性能的影响,对比结果表明,铈铁合金的加入有效提高了310乙字钢的综合力学性能。

Q345NQR2耐腐蚀H型钢组织性能研究

文章主要论述了采用异型坯生产Q345NQR2耐腐蚀H型钢,通过对Q345NQR2耐腐蚀H型钢的化学成分设计和冶炼、连铸、加热及轧制等生产过程的工艺控制,使得Q345NQR2耐腐蚀H型钢的组织和力学性能及耐腐蚀性能均满足,作为铁路车辆底架的纵梁耐腐蚀用钢的技术要求。

20Mn2A圆环链用盘条的研制

采用100 t转炉、LF精炼、连铸小方坯和摩根第五代高速线材轧机等设备,配合C、Mn窄成分控制以及制定合理的控轧控冷工艺,试制了20Mn2A圆环链用热轧盘条。试制结果表明,产品各项性能指标满足标准及技术协议要求,使用效果较好。

保淬透性含硼易切削钢的生产实践

通过微合金化、制定严谨合理的生产工艺、钢水的窄成分控制等一系列措施,提高Y37MnCrBS易切削钢的淬透性,使钢材各项性能均满足技术条件要求,同时使包钢生产的Y37MnCrBS易切削钢各项性能指标达到同行业水平。

Q420NQR1耐大气腐蚀热轧H型钢性能稳定化控制

文章介绍了包钢生产的Q420NQR1轧制H630 mm×200 mm×15 mm×20 mm的H型钢时,存在组织异常、低温冲击韧性波动的情况,通过对成分及轧制工艺的优化,消除了异常组织,组织均匀性有了较大提高,低温冲击韧性波动得到了有效控制。

稀土微合金化对Q345NQR2热轧H型钢性能的影响

通过在Q345NQR2热轧H型钢加入0.0050%铈铁合金,研究了稀土(Rare Earth,RE)加入对铸坯高温性能、力学性能及耐腐蚀性能的影响。结果表明:在VD真空后加入铈铁合金工艺可行,成品稀土含量收得率为28%;铈铁合金的加入有效改善了Q345NQR2异型坯高温脆性;-40℃低温冲击韧性及耐腐蚀性能略有提高,但改善效果不明显。

包钢900A、BNbRE重轨力学性能的研究

随着铁路高速化的发展 ,对钢轨的质量也提出了更高要求。《EN铁路用钢轨标准》中断裂韧性、裂纹扩展速率和金属轴向疲劳性能指标已先后被世界上很多国家采纳和应用 ,作为国际招标的标准。本文主要针对包钢生产出口 90 0A钢轨和BNbRE高速轨的断裂韧性、裂纹扩展速率和金属轴向疲劳性能进行研究。

包钢新型重载铁路用稀土钢轨研发

随着列车的轴重和运量逐年增加,需要使用新型高强度钢轨以满足使用要求,延长钢轨使用寿命和减少线路维护。包钢通过对稀土钢轨的成分优化与热处理工艺研究,成功开发第三代稀土热处理钢轨,钢轨的抗拉强度Rm≥1300 MPa,断后延伸率A≥10%,踏面硬度HB为380~430。试验研究表明,稀土在高碳钢轨中易附集在夹杂物上,可以变质MnS和Al2O3等类型夹杂物;同时稀土可以减小珠光体片层间距和细化奥氏体晶粒尺寸,从而改善高碳重轨钢的韧性。新型热处理稀土钢轨可显著改善钢轨耐磨性和抗接触疲劳性能,适用于重载铁路和小曲线路段。

YQ450NQR1乙字钢开裂原因分析

YQ450NQR1乙字钢在轧制过程中出现开裂,导致判废。通过金相、夹杂物及扫描电镜检测分析,找出开裂原因并提出合理的控制措施。

30CrMoARE稀土抽油杆圆钢生产实践

抽油杆圆钢具有高强度和耐腐蚀性能,通过采用钢包炉喂稀土丝,有效控制S、P等杂质元素含量,合理控制轧制工艺,成功开发出了30CrMoARE稀土抽油杆圆钢。产品夹杂物不大于1级,屈服强度不小于1027 MPa,抗拉强度不小于1087 MPa,伸长率不小于14%,冲击韧性不小于144 J,各项性能指标满足用户要求。

K55钢级Φ177.8mm石油套管的工艺研究

文章介绍了特钢分公司Φ120 mm生产线的工艺特点及技术装备,并介绍了该生产线试制K55钢级Φ177.8 mm石油套管变形量分配及工艺参数设计以及轧制情况,并且对生产中所存在的问题提出了注意事项。

推钢式加热炉的技术改造及效果

介绍了包钢特钢分公司推钢式加热炉技术改造的情况,对加热炉存在的问题进行了分析,提出了改进措施,经过技术改造提高加热炉的能力,降低了煤气消耗,取得了较好的经济效益。