铁矿石“国货国运”——又一个沉重的运输话题

我国每年进口石油年达到1亿～2亿吨的规模,国家为了摆脱依赖外轮承运的局面,规划组建3000万吨的国家油轮船队,使国轮有能力承运70%以上的石油进口量。与进口石油已经确定的"国货国运"的政策导向相比,对于每年4.4亿吨进口矿石的运输,国家还没有类似的计划。

韩国造船另辟蹊径

2006年,韩国造船业占据了全球39.4%的市场份额,全年接获的订单总量达到1959万修正总吨(CGT),相当于2005年造船量的两倍;接获的新订单同比增加了64%;未完成订单总量为4526万修正总吨,相当于今后4年的造船量。由于去年国际原油价格高涨造成油轮需求旺盛,韩国造船业全年接获的油轮订单总量达903万修正总吨;去年表现更为突出的是韩国造船业几平赢得了全球液化天然气船的所有订单,接获的该类船舶订单量达320万修正总吨,比2005年增加67%。产量增长的同时,出口产值也在不断上升,韩国船舶出口额首次突破200亿美元大关,达220亿美元。

1亿标箱创造世界奇迹

我国大陆港口集装箱运输自1978年正式起步,历经29年的成长和发展,取得了举世瞩目的成就。港口集装箱运输以世界少有的年均35%的增幅,实现了连续5年雄踞世界第一的跨越式发展。2007年11月28日15时30分,天津港五洲国际集装箱码头,随着交通部部长李盛霖和天津市市长戴相龙共同按下按钮,中国大陆港口2007年第一亿个集装箱缓缓起吊。这标志着中国大陆集装箱运输跨入了新的历史发展阶段。1亿标箱!1亿标箱不再是一堆数字的堆积组合,而是一个奇迹,它记录着中国集装箱飞速发展的历程,印证了中国改革开放的巨大成果,也推动了世界经济的发展进程。

2007年9月世界油轮运输市场月报

国际原油市场月度回顾9月份美国原油库存跌破前8个月低位,汽油库存更是跌至两年来的最低水准。飓风引发炼厂生产问题,因原油炼厂利润率下降,而且炼厂又进入检修季,美国炼厂产能利用率下降。尽管炼厂运作已经放缓,但美国原油库存仍然大幅减少,降幅大于预期。欧洲和亚洲出现的原油供应紧张局面已开始严重影响美国。

2007年1月份国际船舶市场情况

近期国内外船舶市场焦点全球造船新座次排定据《亚洲动态》1月23日援引伦敦克拉克森市场研究公司报道．从全球造船行业中已接获的新船订单、手持订单和船舶建造完工量来看,2006年韩国位居榜首,比2005年增长54%,占全球接新船订单总量的38．3%。在刚刚过去的一年,中国造船企业接获新船首次超过日本,坐上第二把交椅。2006年,韩国总共建造新船1060万吨,全球新建造的三艘船中就有一艘是韩国船厂建造的,比2005年增长14%,占全球造船总量3060万吨的35%。受对高端船舶和其它产品需求的连续增长,2007年韩国造船企业预计出口增长18%,达到260亿美元。

高密市人民医院加强安全生产管理

新年伊始,高密市人民医院从确保医疗安全入手，层层签订《安全生产目标管理责任书》，深入开展安全生产检查工作，消除安全隐患，堵塞安全漏洞。