基于支持向量机的膨胀土深基坑变形预测研究

以成都东郊某深基坑支护结构的水平位移值为研究对象，研究基于基坑监测数据的基坑变形预测对施工的指导意义．分析预测结果表明，对于本基坑，工况未发生改变时，未来l～5周预测精度非常高，预测值可作为预估值指导施工；工况变化时未来1～5周位移值的预测精度较低，需不断加入新近监测数据才能取得较好的预测精度最后指出，基坑位移的预测必须建立在对前期实测曲线严格分析的基础上，工况发生改变时的一段时间内血密切关注监测数据的发展趋势，预测值仅供参考。

土工格栅加固膨胀土路堤边坡稳定性的试验分析

利用离心试验和数值模拟方法研究土工格栅加固膨胀土路堤边坡稳定性效果并给出设计参数.对不同加筋方案（竖直间距0.5、1m）与不加筋的膨胀土路堤边坡位移的分析结果表明：（1）中心填高为10.9m、坡率为1颐1郾5的素膨胀土路堤边坡在自然状态下不稳定;（2）对于整体稳定性好,仅存在浅层破坏的膨胀土路堤,铺设长度为4m,间距为0郾6~0郾8m的土工格栅可保证路堤稳定性;（3）对于存在整体稳定性问题的路堤边坡,需加长土工格栅长度或采用通长配筋方法提高路堤边坡稳定性.土工格栅对膨胀土路堤边坡的稳定性提高有显著作用,是有效的措施.

基于数据挖掘技术的滑带土抗剪强度预测

利用数据挖掘技术对三峡库区重庆段滑带土抗剪强度特征值进行预测研究。利用CHAID算法与相关性分析进行数据预处理。根据CHAID算法分类结果,将滑坡按照原岩的沉积环境进行分类。在分类的基础上,根据各定量指标与抗剪强度的Pearson相关系数筛选滑带土抗剪强度的影响因素。相关性分析结果表明,原岩为不同沉积环境的滑坡其天然状态下内摩擦角的影响因素不同;天然状态下的黏聚力与各定量因素相关性均不高。将相关性高的指标作为输入变量,建立数据挖掘模型。研究结果表明,挖掘出的知识具有良好的适用性。

岩溶路基注浆质量综合物探检测方法与评价研究

为研究岩溶路基注浆质量综合物探检测方法及相关检测评价标准,在南广铁路全线的岩溶路基中选取具有代表性的试验区段,对电阻率法、瞬态面波法和电磁波CT法等物探检测方法的特性和检测评判标准展开了现场试验研究。根据上述物探检测方法的适用性和经济性,提出了一种在不同工程条件下多种物探检测方法优化组合的综合物探检测方法。并通过统计分析注浆合格的岩溶路基注浆前后电阻率、面波波速及电磁波吸收系数变化规律,初步得出了上述3种检测方法的注浆质量检测评价标准:电阻率法检测合格标准为溶洞注浆前后电阻率变化率大于20%,卵石土层电阻率变化率大于10%;瞬态面波法检测合格标准为注浆后土体波速大于20.6h+130.3,溶洞波速大于17.1h+236.9;电磁波CT法检测合格标准为溶洞注浆前后电磁波吸收系数差值大于0.4d B·m-1,卵石土层电磁波吸收系数差值大于0.1d B·m-1。

四川甘洛自勒沟泥石流运动特征及预测防治效果研究

甘洛县位于四川省西南部,所处区域高山峡谷地貌特征显著,地质构造运动强烈且为强震影响区,泥石流灾害频发。甘洛县自勒沟分别于1987年和2019年发生两次特大泥石流,大量泥石流堆积物顺沟而下,堵塞245国道和尼日河,并对沟口凉红水电站及尼日河河岸成昆铁路造成严重威胁。对此,基于现场调查资料和无人机航拍数据,利用Massflow数值模拟方法,对该沟泥石流运动特征进行分析以及治理措施防治效果进行预测。结果表明:若沟内现有物源再次爆发泥石流,最大泥深将达到11.9 m,流速达到11.7 m/s,流动强度达到123.37 m^(2)/s,堆积物一次冲出量为11.18×10^(4)m^(3),堆积扇面积为6.925×10^(4)m^(2)。根据预测结果,采用合理的工程措施进行治理后,最大泥深下降为8.5 m,流速下降为9.1 m/s,而流动强度可下降52.7%,为58.32 m^(2)/s,堆积扇面积和一次冲出量分别为1.406×10^(4)m^(2)和2.75×10^(4)m^(3),分别下降80%和75%。这表明,采用固源为主,拦挡、排导为辅的措施对自勒沟泥石流灾害进行治理,可取得较好治理效果,对保护沟口建筑及成昆铁路安全运营有重要意义。

西南红层泥岩填料膨胀变形宏-微观响应机制

为探究红层泥岩填料的宏观膨胀与微观特征的响应关系,通过有荷、无荷膨胀性试验分析了不同膨胀性泥岩填料的膨胀时程曲线;采用X射线衍射(XRD)和扫描电镜试验(SEM)研究了泥岩填料的矿物组分和微观结构,从而建立以微观特征参数为中间变量的宏观变形与微观结构定量关系。结果表明:在无荷条件下,泥岩填料膨胀率为泥岩的28.3倍,且膨胀率随蒙脱石掺量呈指数增长;与无荷膨胀率相比,有荷膨胀率显著降低,蒙脱石掺量越高,膨胀率降低速率越慢。试验后黏土矿物含量增加了4.57%,随蒙脱石掺量增加,结晶度和平均晶粒尺寸分别降低18.1%和16.5 nm,几何特征参数与蒙脱石掺量呈线性关系,蒙脱石含量越高,孔径为1~2μm的孔隙数量越多,且膨胀率与微观特征参数之间呈显著指数增长关系。

基于多源数据分析的三峡库区抗滑工程优化与比选

针对三峡库区抗滑工程选型、多排抗滑桩位置选取与抗滑工程参数设计问题,通过分析整理三峡库区重庆段已成功治理的257组地质灾害数据,运用分类统计参数方法,分析最优支护结构形式;基于FLAC^(3D)软件,建立力学分析数值模型,选取多排抗滑桩合理位置;将理正软件设计参数与收集资料进行对比,确定最优桩间距与锚固深度取值,并应用于工程实例验证。研究结果表明:当滑坡剩余推力小于100 kN/m且工程设置位置处滑体厚度小于5 m时,宜采用重力式挡墙;大于100 kN/m或滑体厚度较大时建议采取抗滑桩。当设置两级抗滑桩支护滑坡时,前排桩位于反翘端点,排距占反翘端点与滑坡后缘距离为20%时,滑坡的总推力最小,为最优方案。三峡库区重庆段滑坡抗滑桩锚固深度与桩长比值推荐值为0.45,桩间距推荐值为5.5 m或6.0 m。将研究结果应用于三峡库区重庆段滑坡工程实例,对比分析得出此优化设计方法具有可行性和实用性,可为后续滑坡治理提供参考。

冻融循环作用下西藏东南冰碛土剪切力学特性试验研究

西藏东南地区冰碛土堆积体广泛分布,冻融作用严重影响冰碛土堆积体稳定性。对西藏东南及川滇地区200组冰碛土粒径级配进行对比分析,并通过室内直剪试验研究了不同含水量和冻融循环作用下冰碛土剪切力学特性,结合试样体积变化及水分迁移规律分析黏聚力劣化机制。结果表明:(1)冰碛土粒径范围较广,相比川滇地区,西藏东南冰碛土细粒含量更多;(2)冻融循环后,黏聚力c呈负指数型函数降低,内摩擦角φ波动幅度-6.47%~+5.46%;(3)含水量越高、冻融循环次数越多、垂直应力越大的试样剪胀性越弱,剪缩性越强;冻融循环条件下,含水量越高的试样剪切带厚度变化范围越大;(4)冻融6次后,冰碛土体积无显著增长,水分迁移呈规律性,与黏聚力在冻融6次后劣化减缓相一致。

膨胀土基坑悬臂桩支护设计中土压力计算方法探讨

在基坑支护设计中,膨胀土压力的计算尚未有统一标准。实际工程中,膨胀土地区土压力计算往往采用抗剪强度参数折减的方法处理,导致基坑支护结构失效的情况时有发生。通过研究"成都黏土"基坑支护现状及已有的设计方法,对膨胀土基坑土压力计算方法进行改进,主要从土体抗剪强度参数确定、膨胀土压力分布和支护桩锚固段有效深度3个方面分别进行讨论。分析结果表明:在基坑设计中膨胀土体的抗剪强度指标应依据抗剪强度与含水率关系的试验结果进行确定,膨胀土压力按照三角形进行分布,锚固段有效深度宜在计算值的基础上加本地区大气影响急剧层深度。在上述分析的基础上,以时代欣城和科创中心基坑为例,采用改进方法进行设计并与原设计对比,时代欣城基坑改进后桩的锚固深度为6.4m,大于原设计计算值1.8m和采用值5.0m,科创中心基坑改进后桩的锚固深度为5.6m,大于原设计计算值3.4m,小于采用值6.0 m,改进的计算方法在实际工程支护中的应用合理、可行。

寒区隧道衬砌冻胀力室内模型试验研究

为了得到寒区巴郎山隧道衬砌安全性评价所需的冻胀力荷载,进行室内模型试验。将隧道板岩岩体视为裂隙介质,研究水分在裂隙中迁移产生的冻胀。模型中铺设透水布模拟裂隙,采取隧道洞腔内降温的方式模拟隧道受到的低温条件。运用热电阻元件和应变片测试试验中衬砌的温度和应变变化。试验结果表明:衬砌的冻胀应变在仰拱和仰拱脚处较小,在拱顶、拱脚和边墙处较大,最大处发生在边墙。采用数值模拟方法,分析岩石圈整体冻胀模型和含水风化层冻胀模型在衬砌上的应力分布模式,与室内模型试验结果相比较,选择含水风化层冻胀模型为巴郎山隧道冻胀荷载计算方法,即冻胀荷载可为衬砌边墙上的水平侧向荷载,冻胀力的大小可以按照洞口0.9 MPa、洞身0.6 MPa取值。

成都某膨胀土基坑边坡失稳机理分析

某基坑工程位于成都东郊膨胀土区域,基坑边坡自开挖后,在降雨条件下,边坡出现了桩间土鼓出、整体变形过大等破坏现象。本文通过基坑边坡失稳现象的调查分析、现场监测和离心试验,对该膨胀土基坑边坡失稳机理进行研究,并对膨胀土基坑边坡的相关工程提出改进意见。