基于GNSS的五塔连续斜拉桥主梁上CPⅢ平面网快速测量方法试验研究及应用

大跨度桥梁的长大连续梁会随着温度的变化,产生较大的纵向和竖向位移,导致连续梁桥上CPⅢ点坐标存在多值性,设站精度无法满足高铁对轨道板测量相关精度要求。本文提出了一种基于GNSS静态测量的连续梁上CPⅢ点平面坐标快速测量新方法,并依托郑济高铁长清黄河特大桥,设计了实际测量试验,并对新方法的可行性进行了验证。试验结果表明,这种基于GNSS的CPⅢ点平面坐标快速测量方法,在观测时长为30 min的情况下就能达到大跨度桥梁上底座板、轨道板等施工对CPⅢ平面网相关测量精度的要求。

考虑桥墩实测刚度的墩梁固结桥梁合龙顶推力调整简化算法

当墩梁固结桥梁存在合龙温差时,为使桥梁结构的成桥状态接近于设计基准状态,需要对合龙顶推力进行调整,且当地质状况复杂时,有限元软件难以对桩-土相互作用进行精确的模拟,因此有必要考虑顶推过程中桥墩实测抗推刚度的影响。以某塔墩梁固结矮塔斜拉桥为工程背景,提出一种根据合龙温差和桥墩实测抗推刚度,在顶推过程中调整合龙顶推力的简化计算方法。研究结果表明:合龙温差会使实际成桥状态偏离设计基准状态,该偏差在顶推前可以通过对合龙顶推力进行调整来抵消;桥墩实测抗推刚度会对合龙顶推力的调整产生一定的影响,需在顶推过程中根据实测值进一步调整合龙顶推力来消除;提出的简化算法可方便快速应用于同类型桥梁顶推过程中合龙顶推力的精确调控。

定型组合钢模板在高墩身施工中的应用

介绍了高墩身施工各种模板的技术要点及优缺点，阐述了墩身模板的设计方法和施工操作技术，表明了组合钢模板施工操作简单、安全可靠、经济效益显著。

深长隧道穿越复杂软弱地层塌方关键技术

针对成贵客专铁路田坝隧道穿越断层破碎带所发生的塌方事故,从勘察设计施工、地质条件及水文情况等角度分析了影响塌方灾害发生的原因。据此提出了针对性的处治措施,如塌体稳固、后方支护强化、超前注浆、三台阶开挖及注浆回填等。为检验塌方处治效果,通过增设的监控量测断面进行拱顶沉降和净空收敛变形分析。研究表明,处治措施有效控制了塌方段的变形,保证了实际开挖的顺利通过。

反向螺丝钉桩施工及动态监控技术

反向螺丝钉桩地层适应性强,单桩承载力高,整体沉降小,工程造价低。依托潍莱高铁项目,针对反向螺丝钉桩,对其新型施工工艺,尤其是“前截法”桩头处理工艺、一体化桩帽施工技术以及针对桩机施工的动态监控技术进行了介绍。新型地基处理工艺承载力高、沉降量小、低噪声、无泥浆、造价低、施工效率高;数字化监控系统可实时监控,实现了反向螺丝钉桩施工管理信息化和质量控制数字化,大幅度提升了施工质量。

客运专线32米双线简支箱梁预应力孔道摩阻系数测定一例

结合温福铁路点头特大桥32米简支箱梁测定8种预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法进行分析,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数μ和偏差系数k。试验结果表明,实梁上测得的μ值略小于规范值。