10~30K温区纯不锈钢丝网与混填磁性填料制冷性能对比

低温回热材料的性能是制约深低温制冷机发展的关键因素之一。在10~30K温区,对比低温段回热器采用不锈钢丝网(SS)和SS与HoCu_(2)混合填充两种方式的回热器损失、能量流分布及制冷性能。数值模拟表明,回热器采用纯SS填充时存在较大换热损失,而混填时流阻损失影响显著增大,随着制冷温度提高,回热器换热损失均能减小,而流阻损失有所增加。低温级脉管内能量流模拟结果表明,HoCu_(2)填充时,回热器焓流较小,传输到冷端的PV功也较小。最后在主动调相的热耦合两级脉管上开展实验测试,结果显示,SS与HoCu_(2)混合填充的低温级脉管无负荷温度到9.56K,当制冷温度为25K及以下时,制冷效率高于纯SS填充;制冷温度高于28K时,纯SS填充的制冷效率更高。通过常规不锈钢材料和磁性材料填充回热器制冷性能对比,为液氢温区高效回热器设计提供参考。

20~30 K两级脉管制冷机相位特性对比研究

液氢温区热耦合两级脉管制冷机中,低温级的相位调节是性能优化的关键之一,为此,采用主动相位调节方式对低温级脉管相位特性进行研究,分析对比调相活塞相对压缩机活塞运动相位差变化时,冷指内相位分布的变化以及对制冷性能的影响。研究结果表明:当活塞行程一定时,随着活塞相位差增加,在低温段回热器两端,压力波相对于质量流的相位差(PU相位差)均增大,制冷量与制冷效率呈现出先增大后减小的趋势;随着制冷温度从20 K提高至30 K,最大制冷量与最佳制冷效率时低温段回热器两端PU相位差的差值减小;实验验证了20 K和30 K时制冷性能随活塞相位差的变化规律,可为液氢温区两级脉管制冷机设计中的相位调节提供参考。

压缩机驱动方式对主动调相型两级脉管阻抗特性影响研究

对双压缩机驱动和单压缩机驱动两种驱动方式下,两级脉管的声阻抗特性和制冷效率随运行压力和运行频率的变化进行对比,研究了单压缩机驱动时冷指的声功分配和制冷效率。一台工作温区为20 K和80 K的主动调相型两级脉管制冷机,冷指入口声阻抗幅值随着运行频率的增加和运行压力的减少而减少。随着运行压力和运行频率的增加,一级制冷效率提升,二级制冷效率降低。单压缩机驱动时通过降低运行频率,选择最优的运行压力来改善第二级制冷性能,在40 Hz,2.8 MPa的运行参数下,400 W输入功时获得了0.37 W@20 K,6.7 W@80 K的制冷性能。

潺潺溪水,滴滴母爱

亲爱的妈妈:您好.我带着天使的翅膀,十二年前那个蝉鸣的夏日,我降临到您的身边。这十二年来,我被您的爱包围着,甜甜的、柔柔的、暖暖的;似蜜糖、似春风、似暖阳。我亲爱的妈妈,您还记得第一天您送我上学的情景吗?我背着书包走进校园,留给您一个娇小的背影,而您却站在晨风里,踮着脚,伸着脖子,深情地向校园里张望。放学了,您的大手牵着我的小手,学校与家之间的那条开满鲜花的小路,留下了我们母子相依相偎的身影……