100m长钢轨普通平车运输道岔及曲线通过问题仿真与试验研究

以100 m长钢轨采用换长1.5和1.3普通平车装载加固方案为例,建立长钢轨运输动力学仿真模型。对车组以不同速度侧向通过9号和12号道岔,以及通过半径为300 m曲线的工况进行动力学仿真计算。结果表明,车组的各项动力学指标均满足运输安全要求;各工况下动力学指标随着车辆运行速度的提高而增大,但脱轨系数最大值与速度关系不大;车组通过半径为300 m曲线时的动力学性能总体上优于侧向通过道岔时的动力学性能。实际运输线路试验结果表明:100 m长钢轨运输方案通过道岔和小半径曲线时满足运行安全要求;动力学指标与仿真计算结果吻合。100 m长钢轨运输方案已经在全路推广应用。

铁路货物装载安全创新实践回顾与展望

简要回顾铁路货物装载安全创新发展历程及取得的成果,分析了存在的问题和面临的机遇与挑战,从完善装载安全理论体系和规章标准体系、加快货物装载加固材料(装置)创新步伐、深化货运安全保障体系建设、加快科技成果转化和应用工作、开展铁路货运安全相关技术研究、探索改革货运安全设备和信息系统维护保障机制、加强队伍建设和强化货物装载安全基础建设方面提出了创新发展建议。

关于散堆装货物超载问题的思考

在分析散堆装货物运输特点的基础上，探讨了判定散堆装货物超载的依据和货物重量的确定方法，并深入分析了造成超载的原因，提出了解决这一问题的几点建议。

关于铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

从管理制度、实施风险管理、落实资金保障、实行关键时段禁停限管措施、应急管理常态化、科技创新、集装箱运输和监控系统运用等方面,系统分析铁路危险货物运输安全管理创新的探索实践,针对存在的问题和面临的挑战,从健全规章制度、加强队伍建设、强化硬件保障、升级监控系统、提升应急能力、落实考核评价、注重技术创新和完善交流合作机制?8?个方面,提出创新铁路危险货物运输安全管理的建议。

关于铁路货运安全技术管理优化策略研究

铁路货运系统坚持"强基达标、提质增效"工作主题,积极推进货运组织改革,强化基础建设,探索建立铁路货运安全技术管理体系。从建立货运安全技术管理规章体系、完善货运安全管理信息系统、健全货运安全和服务质量评价机制、加强货运集装化运输、加强货运技术创新力度等方面,分析国家铁路货运安全技术管理现状。在此基础上,探讨环境保护与污染防治要求、货运安全技术发展政策、客户服务需求多元化、新技术新设备支撑条件等铁路货运安全技术管理影响因素,研究提出国家铁路货运安全技术管理优化策略,即:健全货运安全技术管理规章体系、深化货运安全保障体系建设、促进铁路货运绿色发展、加强货运资源开发经营管理、推进货运安全技术管理创新和强化货装队伍素质提升,为国家铁路货运安全技术管理优化提供重要支撑。

加快专业运输发展 打造一流现代物流企业

组建三大专业运输公司是中国铁路货运加快融入并积极发展现代物流的重要标志之一。文章总结回顾了三大专业运输公司正式运作半年多来取得的主要成效,分析了专业运输公司面临的机遇和挑战及存在的问题,并就如何加快专业运输发展,将专业运输公司打造成一流的现代物流企业提出了意见和建议。

铁路防治高致病性禽流感应急办法出台

为防治高致病性禽流感借铁路传播，铁道部于2004年2月4日出台《铁路防治高致病性禽流感应急办法》。要求各单位以对人民高度负责的精神，认真落实各项防治措施，以达到铁路职工零感染，铁路养殖业无疫情，疫情不通过铁路传播，确保应急物资运输的目的。