基于平顺性仿真的农用运输车悬架CAD研究

在建立农用运输车整车多体动力学模型的基础上 ,借助于软件 ADAMS和笔者编制的软件研究了农用运输车平顺性仿真的方法。以平顺性为目标函数 ,在优化悬架系统的特性参数后 ,进行结构 CAD。针对具体车型设计出新的悬架系统 ,并装车试验。仿真和试验结果都表明在整车多体动力学仿真的基础上进行悬架 CAD。

汽车复杂旋转部件转动惯量测试方法的研究

在汽车性能的研究中,准确确定旋转零部件,特别是一些不规则的复杂零部件的转动惯量是非常关键的。本文对测量不规则物体转动惯量的“三线悬挂法”进行了理论分析,提出具体的实验步骤,并进行了实验验证,得到较好的结果。

汽车检测线的微机控制系统

在分析了具体的检测对象的基础上,探讨了用于控制汽车检测线的微机控制系统,经分析和对比提出一种新型设计方案。在控制方式、传输方式上均有诸多优越之处,并建立了各工位机自成智能仪表的新概念。