采动区CFG桩复合地基计算方法

针对CFG桩开采扰动复合地基计算理论落后于工程实践的现状,在现有的复合地基计算理论的基础上,根据采动地基的变形特征,提出采动区CFG桩复合地基承载力和沉降量计算方法。该方法以牛志荣等改进估算法和Ec法为基础,进行参数修正和公式改进。工程实例表明,该方法计算准确度较高,明显优于现有方法。该研究为CFG桩加固处理扰动地基提供了理论参考。

粗骨料类型对混凝土高温后抗压强度的影响研究

对不同骨料类型的混凝土经历不同温度、不同冷却方式后的力学性能进行研究。试验结果表明:高温后不同骨料类型的混凝土立方体抗压强度随着受热温度的升高总体呈下降趋势;不同冷却方式对高温后混凝土立方体的抗压强度有一定影响,并且随静置时间的增加而增加;不同骨料混凝土立方体试块静置后力学性能有较大差异。当温度小于400℃时,硅质骨料混凝土试块抗压强度较大,当温度大于400℃时,钙质骨料混凝土试块表现出良好的耐火性。这些研究成果可为今后钢筋混凝土结构的抗火性能及火灾后的损伤评估与修复提供参考。

采动区CFG桩加固铁路地基工程实例分析

研究目的:铁路穿越不良地基时,要采取一些特殊的工程措施加以解决,以满足铁路运行要求。本文针对采动区铁路地基加固问题,对采用高压旋喷桩和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)加固方案进行对比,分析CFG桩加固采动区铁路路基的优越性,为类似地基加固提供借鉴。研究结论:以某煤矿铁路专用线为例,在稳定性分析的基础上,得出了软土路堤的极限高度;在不满足路堤采动下沉加高的要求下,采用CFG桩对地基进行处理。通过复合地基承载力的理论验算和沉降量的有限元分析,以及与高压旋喷桩加固方案的对比,验证了CFG桩加固软弱地基的可行性和安全性;在软弱地基加固中,加固方案完全相同的情况下,CFG桩更具优越性;根据规范和相关文献,提出了CFG桩加固设计要求;CFG桩推广使用,对于发展废物利用、节约成本,保护环境具有积极作用。

采动区两种地基加固方法计算对比分析

以某煤矿新建桥梁工程为例,经稳定性分析和沉降观测,在不满足承载力、沉降量要求的情况下,拟采用CFG桩或水泥土搅拌桩进行地基处理;通过理论计算对比分析,得知CFG桩明显优于水泥土搅拌桩,不仅承载力高,沉降量小,且能节约成本,起到保护环境的作用.

蒙皮极限抗剪强度简化设计实例研究

传统的结构设计认为忽略应力蒙皮效应是趋于安全的设计方法,然而应力蒙皮效应事实上是存在于大量工程实际中的。文章介绍了国内外蒙皮的三种简化设计方法,并采用Davis.J.M和Bryan.E.R提出的简化设计方法对具体实例进行了极限抗剪强度的计算。

高应力破碎岩巷注锚支护技术

为了解决姚桥煤矿高应力作用下巷道严重破坏问题,在地应力实测基础上,分析地应力场与巷道变形的关系,提出了注锚加固+锚喷注支护结构解决破碎巷道的方法.采用应力实测与数值模拟计算,科学、经济的确定了支护参数.工程实践表明:基于地应力实测,采用注锚加固为核心的支护结构,有效地解决了复杂应力环境下围岩破碎巷道的支护问题.采用新支护方案,围岩变形得到有效控制,为解决类似工程难题提供了有效途径.