关于营改增后铁路工程造价标准调整探讨

简述增值税与营业税,分析实施营改增之后税金的计算情况,结合营改增的要求对铁路工程的造价标准提出了调整方案,希望能够对控制铁路建设工程项目的造价有一定的帮助。

新建地方铁路红柳至一里坪线路方案比选分析

新建地方铁路红柳至一里坪是青海省第三条以货运为主的地方铁路。由于沿线软土、盐渍土、盐岩、风沙广泛分布,工程地质构造复杂,铁路工程投资大,需要对不同的线路方案进行比选,以确定技术经济最优的方案。本文结合项目建设对当地环境影响和社会政治经济意义,对北线、中线、南线3个线路方案进行比选分析。(1)工程地质条件对线路方案影响最大,中线和南线优于北线方案,减少工程地质风险,降低不良地质处理及风沙防护投资;(2)通过经济合理性分析,北线投资最高,中线投资省,经济指标最优;(3)北线对生态环境、牧民生活造成影响,压覆矿产,中线、南线影响小;(4)综合分析确定采用中线方案。新建地方铁路红柳至一里坪的线路方案比选过程,可供柴达木盆地西北部及其他类似地区铁路线路比选参考。

对我国新建铁路工程造价的探析

新建铁路建设工程造价的控制和管理，贯穿于铁路工程的建设全过程，其中有许多问题需要考虑。本文总结了新建铁路工程造价管理中常见的几类问题，并提出解决办法。

红柳至一里坪铁路施工组织方案的工期比选分析

铁路工程设计施工组织方案的工期选定是可行性研究报告的一项重要组成部分,施工组织方案工期是否合理直接影响到工程投资的有效控制,铁路施工材料的运输组织方式选择、铺轨形式和方向的选择及控制性工程施工安排是确定工期的主要因素。新建铁路红一线处于高海拔、高盐渍土、多风沙地区,施工环境恶劣,线路较长,工程分布不均衡,周边路网不发达,材料运输组织困难。由于影响施工组织方案工期确定的因素较多,因此根据本线实际情况,对三个施工组织工期方案进行分析研究,以确定最经济合理可行的方案。

城市道路平面交叉口渠化设计分析探究

城市道路平面交叉口的交通能力直接关系着人们的日常生活,应该在现行的道路平面交叉口设计理论的基础上,通过不断深入研究和总结,进行合理、科学、行之有效的交通组织与渠化设计,并对我国现行的道路交叉口进行合理地改造,从而最终缓解城市道路平面交叉口的交通压力。本文对城市道路平面交叉口渠化设计进行了探讨。