汽车顶盖刚度性能改善

某车型开发过程中,顶盖出现刚度不足问题。通过对该问题进行研究,并结合相关理论,对现有的顶盖进行设计优化。为避免优化后的顶盖和车室空腔声学共振,再利用有限元软件进行顶盖模态和刚度分析,保证优化后的顶盖模态和声腔模态不发生耦合运动。

基于NX的自动冲压线效率影响因素研究

以某一确定的自动冲压线和发动机罩外板、前门外板和侧围外板为特定零件研究对象,基于实际生产线体、设备和冲压模具,采用NX软件进行3D建模并模拟研究影响自动冲压线效率(SPM)的影响因素及其主次,并确定不同种类零件SPM理论目标。结果表明,所研究对象线体极限SPM约为12.3件/min。影响自动线效率因素有一级影响因素零件深度、工序之间旋转角度和压机冲次;二级影响因素送料高度差和零件偏心;三级影响因素模具特有结构。发动机罩外板类、前门外板类和侧围外板类自动线SPM理论目标分别为11.07件/min、11.1件/min8.8、件/min。

浅谈冲压旧模自动化改造要点和难点

通过详细对比冲压手动线和自动线的特点和运行模式的分析,发现冲压旧模自动化改造的要点。列举实例说明软件和硬件两方面改造方式,并总结改造模具调试过程中难点的优化方案。模具调试过程中,采用台阶式压料板、压料板钻避让孔和增加辅助吹气装置的方法,以解决铁屑问题;采用增加挡板、改造局部模具结构、增加辅助弹片、增加顶料气缸等方式,以改变废料的滑落姿态,从而解决废料不排问题;采用调整零件姿态、机器人轨迹和优化排气孔的措施,解决零件面品问题;同时,需要注意端拾器的设计,应对应具体模具进行设计;拉延类感应器的布置需考虑板料重力状态,选择平稳的位置。