地铁车轮多边形磨损对浮置板轨道振动特性的影响

车轮多边形磨损是地铁车辆运营过程中经常出现的现象,该现象易导致车辆和轨道结构发生异常振动。针对国内某地铁线路,在现场测试车轮多边形磨损状态基础上,通过测试对比有、无车轮多边形磨损的车辆通过地铁线路减振式钢弹簧浮置板道床段和非减振普通整体道床段时的轨道振动加速度,研究地铁车轮多边形磨损状态对轨道振动大小和减振特性的影响。结果表明:调查的地铁线路列车车轮存在13阶~17阶多边形磨损,其粗糙度平均水平为21.3 d B re 1μm;当存在车轮多边形磨损的列车通过浮置板轨道时,钢轨、弹条、轨枕、道床、隧道壁测点的垂向振动加速度均方根值分别为105.09 m/s2、154.41 m/s2、13.04 m/s2、8.16 m/s2、0.028 m/s2,与无车轮多边形磨损列车通过时相比,振动水平分别增大了137.5%、145.3%、105.4%、111.9%、75.0%。车轮多边形磨损对浮置板轨道的道床板及其以上部件振动水平的影响比对普通整体道床轨道的更显著,对浮置板轨道隧道壁振动的影响则小于对普通整体道床轨道隧道壁的影响。存在车轮多边形磨损的车辆通过浮置板轨道时,通过频率为61 Hz^104 Hz,易激发轨道的整体垂向弯曲共振模态,引起道床板振动幅值过大。在运行列车有、无13阶~17阶多边形磨损时,钢弹簧浮置板轨道减振量分别为29.33 d B和35.11 d B,车轮多边形磨损的存在降低浮置板轨道的减振效果。

淡水鱼爆发性流行病及其防治

淡水鱼爆发性流行病是出血病、溶血性腹水病、细菌性败血病以及出血性腹水病等病的总称,这种流行病是鱼类病中流行时间最长、危害最为严重、损失最为重大的。造成这种传染病的原因很多,无论是池塘的卫生情况还是鱼塘的管理情况都会导致各种细菌的传播和繁殖。这种流行病主要发生在每年的3～11月份等高温季节,具有发病迅猛、传染极快的特点。水产养殖者需要加强对该病的认识，采取积极的预防和治疗措施。本文对淡水鱼爆发性流行病的病原和症状进行了解，并在此基础上提出积极的预防和治疗措施。

基于踏面清扫装置的地铁车轮镟修周期改善研究

鉴于地铁车轮非圆化磨耗导致车轮镟修周期大幅缩短的现状,选取国内某地铁线路,基于踏面清扫装置开展车轮镟修周期改善效果的试验研究。结果表明,踏面清扫装置可有效解决车辆运行过程中产生的非圆化磨耗现象,并可降低车轮轴箱处50%左右的振动加速度;踏面清扫装置作用下踏面磨耗量、轮缘厚度和轮缘综合值与车辆镟后运行里程呈线性增长关系;采用踏面清扫装置可有效提高车轮镟修周期。

降低养鳖成本提高效益的有力措施

在鳖类养殖中，成本是养殖能否成功的关键因素，因此，如何千方百计降低成本，是每一位养殖者值得深思的问题。我们经多年探索总结经验，现将能大幅度减低成本提高效益的新措施介绍如下。仅供参考。

大功率机车轮轴驱动系统试验台研究

介绍了机车轮轴驱动系统试验台的主要结构,对试验台的主要组成电气系统、机械系统和测试系统进行了描述,最后对试验台的技术参数以及应用情况作了说明。