汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。

激光相变硬化在CrMo铸铁汽车模具中的应用

利用不同的激光工艺参数对CrMo铸铁汽车模具表面进行了激光相变硬化试验,探讨了激光工艺参数对激光相变硬化层的深度、显微硬度的分布及组织结构变化的影响。结果表明,适当的工艺参数可使试样的表面硬度得到不同程度地提高,同时可以消除表面裂纹,显著提高汽车模具的使用寿命。

通过激光诱导化学气相沉积来制造微碳柱的研究

使用氩离子激光作为光源，乙烷（C2H6）作为工作气体，在激光功率0．5—4．5W，气体压力0．03—0．09MPa的变化范围内，进行激光诱导化学气相沉积形成微结构。试验研究了激光功率、气体压力对碳柱直径和生长长度的影响，讨论了碳柱平均生长率随照射时间、焦点移动速度的变化规律。根据实验数据，使用焦距移动方法，生成长径比超过500的微碳柱。

等离子体表面淬火影响因素及最佳工艺参数

通过对 45钢的等离子体表面淬火试验及金相分析 ,探讨了等离子体淬火工艺参数对材料硬化效果的影响规律 ,并得出最佳淬火工艺参数。

加热区金属组织变化与加热切削深度的关系

本文通过等离子弧加热切削中金属表面软化层金相组织分析，来研究在一定加热条件下的切削深度，并提出４５＃和９ＳｉＣｒ两种淬火钢在一定加热条件下的合适切削深度。

广西高职院校实训基地建设对就业推动作用的探讨

本文首先阐述广西高职高专实训基地建设的背景，并总结了当前各高职院校以就业为导向的实训基地建设的主要成果，分析了实训基地建设存在的问题，最后针对这些问题提出了解决的方案。

变速器的参数化建模研究

以某型汽车变速器为例,利用APDL语言,采用参数化的方式在ANSYS中建立变速器传动系统的实体模型,不仅提高了齿轮的建模效率以及建模精度,同时也为变速器中齿轮啮合模型的建立以及后续的有限元分析提供了基础。

等离子体表面强化技术在辊压成形模上的应用

针对汽车钢圈辊压成形模具材料进行等离子体表面强化试验 ,在获得最佳工艺参数的基础上 ,对该模具进行表面强化处理。实际使用结果表明 ,与传统淬火工艺相比 ,模具变形小、使用寿命提高

用于加热切削的 DJR-7 型等离子体加热器的研制

ＤＪＲ－７型等离子加热器是一种热梯度大，功率密度高的经济实用的加热装置主要用于加热切削。本文介绍所开发的小型等离子加热器的设计原理、技术特征，并通过实例表明它具有广阔的推广应用价值。

加热切削中等离子弧加热能力的试验研究

本文通过空气等离子弧加热试验，研究了电弧电流、切削速度等因素对等离子弧加热能力的影响，并给出了一些加热切削的实用数据。

淬硬钢的等离子弧加热切削研究

本文使用易于在生产现场实现的空气等离子加热装置对４５＃和９ＳｉＣｒ两种淬火钢进行等离子加热切削试验，对加热切削中切削力、刀具磨损、加工表面质量等进行研究，提出了在一定加热条件下的加热切削参数，以利于加热切削技术的推广应用。

灰铸铁激光熔覆铁基和镍基粉末的比较

采用高功率横流CO2激光器,以铁基和镍基合金粉末为熔覆材料,用同步送粉法在灰铸铁基体材料上进行激光熔覆试验,并对熔覆层组织和性能进行比较分析。结果表明,激光熔覆镍基时覆层内的组织较铁基合金熔覆层组织均匀细致;熔覆镍基和铁基粉末合金层与基体结合紧密成冶金结合;结合区的组织晶粒细小,合金碳化物含量高,其硬度也最高。用正交试验法分析激光功率、扫描速度、熔覆层数对熔覆效果、表面硬度的影响规律,获得激光熔覆层表面硬度显著提高;对表面硬度影响最大的因素是扫描速度,其次是激光功率,熔覆层数则影响不大。熔覆Fe35合金粉末综合优化参数为扫描速度300mm/min、激光功率4.0kW、熔覆二层。熔覆Ni20A合金粉末优化参数为扫描速度400mm/min、激光功率4.0kW。

技能改变命运,大赛点亮人生——金砖大赛助力中国交通职业教育高质量发展

2021年11月,广西交通职业技术学院以承办2021金砖大赛城轨服务员赛项广西赛区预赛为契机,通过以赛促训、以赛代培的形式,激励青年学子投身交通强国的伟大实践,同时借助金砖大赛实施中国交通职业教育“走出去”战略,推动中国轨道交通职业教育教学标准国际化。

CrMo铸铁汽车模具材料的激光表面处理

利用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁材料表面进行激光相变硬化试验,探讨了激光工艺参数对激光相变硬化层深度的影响,研究了横向和沿深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。研究表明,采取适当的工艺措施,表面硬度在不同程度上都得到了提高,同时可以消除表面裂纹,从而成倍的提高了汽车模具的使用寿命。

球墨铸铁激光熔覆镍基合金的研究与应用

用DL-HL-TH500型高功率横流CO2激光器,采用同步送粉法在球墨铸铁上激光熔覆镍基合金,结果显示,熔覆层表面质量较好,在熔覆层内裂纹、疏松、气孔等缺陷极少:合金层的显微组织比基体组织明显细化,与基体形成冶金结合,合金层显微硬度高于基体材料。采用该技术对贵重零部件进行激光熔覆修复实践表明,经修复后的零件满足使用要求,达到预期的效果。

不锈钢激光打孔研究

利用准基模 Ｃ Ｏ２激光， 对不同厚度的不锈钢进行了打孔试验， 着重分析了焦点位置及工件厚度对打孔质量的影响， 并成功进行了一些化工用不锈钢筛网的加工。

基于Solid Edge的零件库设计方法及其应用

提出并分析了基于三维CAD软件SolidEdge零件库设计的四种不同方法及其关键技术 ,它有助于解决大量标准件、通用件等的三维设计问题 ,有助于提高设计效率。

零件激光淬火存在的问题及分析

本文分析激光淬火技术在实际应用中存在的若干问题，并提出解决问题的初步设想。

激光相变硬化在Cr12汽车模具材料表面强化中的应用研究

利用不同的激光工艺参数对汽车模具Cr12材料表面进行激光相变硬化试验,探讨了激光工艺参数对激光相变硬化层深度的影响,研究了横向和沿深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。研究结果表明,采取适当的工艺措施,表面硬度在不同程度上都得到了提高,同时可以消除表面裂纹,从而成倍地提高了汽车模具的使用寿命。

高职院校向创业型大学转型的可行性研究

在当前社会背景下,专科层次高职教育面临着复杂的生存和发展环境,但是也具有向创新型大学转型的优势。文章在此基础上提出转型的路径:实施"走出去""向外看"的发展战略,建立多元化收入来源的投入机制、权力下放的大学管理模式、校企联手技术创新的学术中心基地和扎根于教学、学习和科研之中的创业文化。