智能网联环境下分流区卡车编队交通影响与控制策略

为缓解智能网联环境下分流区的大车屏障效应,构建了符合分流特性的变道模型,分析了卡车比例、直行车辆进入概率、分流车辆进入概率、车头时距与编队规模对大车屏障效应的影响.将变道控制策略和编队规模限制策略相结合,提出并评估了卡车编队控制策略(TPCS).结果表明,卡车比例、直行车辆进入概率与分流车辆进入概率的不同组合是大车屏障效应产生的宏观条件.在微观层面,5辆及以上卡车以不超过2 s的车头时距编队行驶是大车屏障效应产生的临界条件.相较于编队状态与非编队状态,TPCS可分别将出口匝道流量提高60%和43%.因此,满足大车屏障效应的产生条件时,交通管理者可实施TPCS缓解大车屏障效应.

关系数据库模式等价分解的性质

本文讨论了在纯 FD的环境下关系数据库模式分解问题 ,给出了保持函数依赖与无损连接性的模式分解所具有的一些性质 。

城市客运交通结构生态效用多目标优化模型

随着出行需求和出行方式的增多,城市交通结构优化问题亟待解决。文中基于不同交通方式的特性,提出交通效用最大化、生态影响最小化、广义成本最低化的多目标优化模型,并用理想点法对模型求解。通过算例分析,优化后城市客运交通的周转量和分担率更加科学合理,验证了模型的可行性,体现了城市交通可持续发展的理念。

老陈的养鱼高产经

华容县北景港下西湖渔场陈玉田同志，坚持科学养鱼，以养优质鱼为主，年年获得高产高效益。他承包的6亩精养鱼池，近几年连续保持高产，1992年产优质鱼2600kg，产鲢鳙鱼1340kg，总产量3940kg，亩平656．6kg，总产值15042元，除去物化成本获纯利10877元。其主要经验有：

基于NL模型的昌九客运交通方式选择分析

针对客运通道内的交通方式合理规划问题,对南昌至九江运输通道内的客运交通方式分担率进行研究。首先,根据德尔菲法确定影响出行方式的主要因素并依此建立效用函数和巢式logit模型;其次,运用TransCAD对模型的参数进行标定,并用SPSS软件对调查问卷的内容和统计结果进行分析;最后,结合调查结果和分担率模型,计算昌九客运通道内4种交通方式的分担率。计算结果与调查结果基本一致,证明模型的适用性,并通过分析未来客运通道内旅客出行选择的偏好,给交通行业发展提出参考意见。

景港水产场成鱼精养试验总结

景港水产场于77年挖精养鱼池55亩，78年投入生产，连续三年，亩平净产达390．7斤。81年，精养鱼池扩大到71．26亩，总产鲜鱼31639斤，亩平净产444斤，比前三年的亩平净产增长13．6％，鱼体增重16．2倍，商品率达到95％。

江平安主养优质鱼经验

华容县北景港镇牛氏湖渔场渔民江平安承包6．7亩精养鱼池，1991年产鲜鱼3954kg，亩产590kg。其中粗鳞鱼2342．5kg，亩产349．6kg，细鳞鱼1161．5kg，亩平173．3kg，老口鱼种450kg，亩平67．1kg。粗鳞鱼按4．2元／kg，细鳞鱼按2．12元／kg计算，分别为9838．5元、2462．38元，小计产值12300．88元(鱼种未计算产值)，亩平产值1835．95元。

稻稻鱼兼作 经济效益好

华容县北景港镇八一村村民温清泉，承包4．3亩粮食低产田。为了寻求致富门路，认真学习《湖南水产》杂志稻田养鱼有关文章之后，实行稻稻鱼种养结合，取得了较好的经济效益。1990年总产稻谷411,1公斤，亩产956．7公斤，产值2879．8元，比上年增产1319公斤。1991年春收获鱼种311公斤，亩产鱼种72．3公斤，其中草鱼种1520尾，鲢鱼种1018尾，

湖区渠道网箱养鱼效益好

华容县北景港镇，渠道纵横交错，水，草资源丰富。渠道面宽，但水深偏浅，一般在两米左右。能否发展网箱养鱼，镇渔技站通过学习“内陆水产”介绍的网箱养鱼经验，决心在全镇范围内试一试。通过走访发动，动员40家农户，在西牛干渠、北三干渠、育婴支渠、西湖支渠、向阳支渠五条渠道进行了一年的试养，共计发展网箱57口。