不同掺量粉煤灰喷射混凝土对初支钢筋锈蚀的研究

喷射混凝土是隧道施工中初期支护的工序之一,它填充了围岩,与钢拱架、围岩内部的空洞、孔隙,与拱架、围岩形成一体,支撑来自山体.土体传递的压力,隔绝外界空气与水的侵入,更重要的是保护钢筋、钢拱架不被外界水,气体侵蚀而发生锈蚀。为降低钢筋、钢拱架锈蚀的几率,从喷射混凝土自身考虑,在原来纯水泥混凝土的基础上,适当掺入一定量的掺合料(粉煤灰),在保证喷射混凝土工作性、强度的情况下,降低水泥用量.同时也大幅度降低单方混凝土中的氯离子含量,减少喷射混凝土自身对钢筋.钢拱架的锈蚀几率,延长初支的使用年限。通过研究,在获得粉煤灰最佳掺量的基础上,掺粉煤灰喷射混凝土的氯离子含量较纯水泥的有一定降低。

粉煤灰喷射混凝土的最优掺量研究

喷射混凝土是隧道衬砌处理中极为重要的材料之一,不同掺量粉煤灰的喷射混凝土研究对于隧道施工具有重要的意义。在其他条件相同的情况下,对不同掺量粉煤灰喷射混凝土进行力学试验,得出对应的的试验数值。结果表明,从抗压强度性能来看,掺量为6%的粉煤灰最优。

铁路基层站段全面预算管理的困难与对策

近年来我国铁路发展迅速,在预算管理方面体系制度均在不断完善,更是将全面预算管理作为现代企业制度建立,以及提高经营综合效益的关键措施,并且取得了良好的成绩。为进一步发挥出全面预算管理的优势,务必要对其中存在的问题和困难进行分析,然后提出具有针对性的策略,达到最佳管理效果。