柴油机高速电磁阀驱动电路响应特性研究

柴油发动机电控燃油喷射系统一般采用Peak&Hold驱动方式实现不同阶段喷油电磁阀对电流变化快慢的要求。通过给出的雪崩和储能两种泄流双电源驱动电路,对其开启特性和关断特性进行了详细的理论分析,并对自行研发的电控单体泵进行了两种泄流驱动电路响应特性试验。试验结果表明:在高压值相同的情况下,储能泄流驱动电路开启速度比雪崩泄流驱动电路稍快;而关断时间前者主要由高压电源电压值决定,后者主要由金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)特性决定;同时,后者的MOSFET工作温度明显要高于前者。

打造特区亮丽名片 深航维修高质量发展迈向新台阶

8月26日,深圳经济特区迎来了她辉煌的44岁生日。深圳航空(以下简称“深航”)与特区同频共振,携手走过了31载春秋。深航秉承着敢为天下先的特区精神,在特区沃土上成长壮大,机队规模超200架,年运输旅客近4000万人次,规模跻身中国第五大航空公司,努力打造中国特色社会主义先行示范区的亮丽空中名片。