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地铁车站顶板上翻梁结构设计优化
1
作者
卓少琳
黄文金
+2 位作者
温银龙
林本清
朱志勇
《福建工程学院学报》
CAS
2022年第1期68-73,共6页
为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组...
为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组合梁代替传统钢筋混凝土梁,并进行了承载能力和正常使用极限状态验算。结构设计优化结果表明,在降低梁高的前提下,采用组合梁方案既可以提高梁-柱节点的整体性,改善顶板的抗裂性,也为改善车站基坑回填施工条件、提高施工质量创造有利条件。
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关键词
地铁车站
型钢混凝土梁
空间效应:倒T型截面
设计优化
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职称材料
题名
地铁车站顶板上翻梁结构设计优化
1
作者
卓少琳
黄文金
温银龙
林本清
朱志勇
机构
福建农林大学交通与土木工程学院
福建省交通规划设计有限公司
福州市城乡建设局
出处
《福建工程学院学报》
CAS
2022年第1期68-73,共6页
基金
福建省交通运输科技项目(201905)。
文摘
为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组合梁代替传统钢筋混凝土梁,并进行了承载能力和正常使用极限状态验算。结构设计优化结果表明,在降低梁高的前提下,采用组合梁方案既可以提高梁-柱节点的整体性,改善顶板的抗裂性,也为改善车站基坑回填施工条件、提高施工质量创造有利条件。
关键词
地铁车站
型钢混凝土梁
空间效应:倒T型截面
设计优化
Keywords
metro station
steel reinforced concrete beam
spatial effect
inverted T section
design optimization
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车站顶板上翻梁结构设计优化
卓少琳
黄文金
温银龙
林本清
朱志勇
《福建工程学院学报》
CAS
2022
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