油气悬架系统及其数学模型研究

油气悬架系统是一种新型的车辆悬架,它将液压传动控制技术和悬架融为一体,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术,本文结合由徐州工程机械集团设计的QAY25全地面起重机,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究。

全液压挖掘机分工况转速感应控制

提出对挖掘机进行分工况转速感应控制,用传递函数分析法研究系统稳定性,用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真。

全液压挖掘机分工况转速感应控制

为使挖掘机适应不同作业和使用工况,满足各种工程需要,提出了对挖掘机进行分工况转速感应控制.用传递函数分析法研究系统稳定性,用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真.结果表明本控制系统可以实现多挡可选的动力模式,每挡功率下可以实现发动机的转速感应控制.

装载机液压缸沉降量指标的探讨

以装载机工作液压系统作业工况为例,对国内外液压缸沉降量指标进行分析、计算、对比。给出了解决液压缸沉降量问题的方案及措施并提出了几点关于装载机液压缸沉降量指标的看法。

油气悬架系统及其数学模型探究

油气悬架系统是一种新型的车辆悬架 ,它将液压传动控制技术和悬架融为一体 ,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术 ,本文结合徐州工程机械集团设计的全地面汽车起重机 ,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究。