一种高功率密度集成的实现浪涌抑制的功率因数校正电路

单相功率因数校正器在需要实现高功率因数、低电流谐波的场合得到了广泛的应用,但是为了提升电路可靠性,需配置浪涌抑制电路,增加了系统体积和质量,在需要高功率密度场景中应用困难。本文设计了一种集成恒流充电浪涌抑制的断续模式功率因数校正电路,实现了高度的集成化,并通过数字控制器集成浪涌抑制算法实现逻辑控制,可省略外接复杂的浪涌抑制电路,极大地降低了电路体积和质量。分析断续模式的交错升压型功率因数校正电路在高功率密度应用场合的优势;阐述变占空比控制的工作机理和优势;最后,搭建了输出功率1 000 W的实验电路,验证设计的有效性。

一种具有快速瞬态负载响应的DC-DC变换器

分析了开关电源瞬态负载的基本原理、输出电压跌落幅度与电源环路之间的相互关系,比较了减小输出电压跌落幅度的几种控制方式,提出了采用数字非线性控制方式提升瞬态负载响应的方法。基于以上分析,全面评估了环路带宽、整流方式、非线性控制对开关电源瞬态响应的影响。最后采用非线性控制方法,设计了一种具有快速瞬态负载响应的DC-DC变换器。实验结果表明,脉冲负载时输出电压跌落可减小60%,恢复时间缩短30%,试验结果满足设计要求。

一种应用于机载供电的新型两级三相PFC设计

为了满足机载供电系统的特性,采用降压型+交错并联Boost的两级拓扑。通过建立数学模型,分析了两级拓扑实现交流电压和电流同相位的控制方法,并采用输出电压外环与直流电流内环组合的双闭环控制策略。设计的两级降压型三相PFC利用PLECS仿真软件进行了仿真,验证了系统的可行性。最后设计完成了一款满足机载供电特性的电源模块样品。