在职驾驶人CRT驾驶适应性检测系统应用研究

采用日本警察厅研制的CRT驾驶适应性检测系统,对475名在职驾驶人进行紧急反应、连续紧急反应、信号确认、加速反应、侧方警戒反应和行车制动反应等六个项目的测试,主要检测其动作反应速度、动作的稳定性、动作的准确性与急躁性、注意分配与注意集中等驾驶相关品质,借此探查CRT驾驶适应性检测系统对国内驾驶人的适用性,以期建立国内常模。

沥青混合料搅拌设备燃烧系统改造

介绍了沥青搅拌设备柴油加热系统改造成重油系统的配置,分析了其工作原理,阐述了对重油质量的要求及使用过程中应注意的问题。

计算机控制电控发动机故障实验系统开发研究

由PC机控制,开发了一套人机界面友好并辅助一定多媒体教学的电喷发动机故障实验系统。通过在硬件上切换数据传输通道改变电子控制单元的数据获取情况,使用SQL Sever2000数据库实现数据的存储与管理,通过大量的实验建立故障库。

营运车辆驾驶人驾驶适应性检测标准

使用日本警察厅开发的CRT驾驶适应性综合检测仪和长安大学交通运输部人-车-环境系统安全重点实验室研制的驾驶适宜性检测设备,对江苏省内963名专职营运车辆驾驶人的感知能力、判断能力和操作能力等各项指标进行检测,综合运用独立样本t检验、单因素方差分析、K均值聚类分析和因子分析等方法,确定了驾驶适应性检测指标体系及各单项指标值和综合指标值,制定了江苏省营运车辆驾驶人驾驶适应性检测标准。

自动变速器检修要点和常见故障解析

1 自动变速器解体前的检修要点 （1）检查自动变速器油质、油量。油质的认真检查能够提供很多的故障信息。烧摩擦片后，油质会呈黑色、有颗粒、有臭味，这种情况就要彻底检查、清洗（包括清洗油冷却器）。自动变速器进水后，油变成白色或乳色，水会使摩擦片块状掉落，锈屑使密封圈损坏，形成气阻等。进水部位主要是4个地方：通气孔帽掉失或松动、油尺没塞紧、导线连接器进水和散热器内油冷却器进水（最多）。油氧化变质，会呈褐色，黏稠，传递动力很差。严重缺油时，油会固化，成褐色固体，要检查磨损件。大量铁粉积聚在磁铁上时，要检查行星齿轮机构和轴承。如果油中含铝粉，说明阀体孔磨损，要检查阀孔的间隙，很多需要更换阀体。